Coches de policía a precio de coches de lujo con el renting del PP en el Ayto. de Madrid

Archivado
1, 2, 3, 4, 5…8
El contrato de 'renting' de Policía Municipal planteaba alquilar vehículos al doble del precio de mercado

Coches patrulla a 53.520 euros, motos a 49.125 y 'scooters' a 19.704. Precios que duplicaban los de mercado y que eran los que tasaba el contrato de suministro para la flota de vehículos de la Policía Municipal que licitó el Ayuntamiento de Madrid y que el actual equipo de Gobierno canceló el 14 de septiembre, dos días antes de su adjudicación.
Según el pliego de prescripciones técnicas de dicho contrato, consultado por Madridiario, cuyo gasto fue aprobado en Junta de Gobierno el 14 de mayo de 2015 -10 días antes de las elecciones municipales- por 28,57 millones (impuestos incluidos), valoraba a precio de oro los nuevos vehículos de la Policía Municipal con los que se pretendía renovar el parque móvil. Así, el coste previo a impuestos (incluidos seguro, alquiler y mantenimiento) de un coche patrulla era de 53.520 euros, el de las motos de gran cilindrada de 49.125, las 'scooters' de 19.704, los furgones de 45.679, los furgones antidisturbios de 107.933 o los vehículos de investigación de accidentes de 130.362, entre otras máquinas. Todo para un contrato de 'renting' de cuatro años. A pesar de la oferta a la baja de la única empresa que optaba al concurso (el Consistorio no ha facilitado la identidad de dicha compañía), que ofrecía hasta 636 vehículos por ese precio totalmente equipados, las cuentas no salían.

"No nos pareció razonable retirar vehículos de propiedad de la Policía para renovar la flota con un 'renting' y dentro de cuatro años quedarnos sin nada -en realidad, el Cuerpo conservaría 358 vehículos de otro contrato de arrendamiento que vence en 2018, además de otros en propiedad-. Los costes por vehículo eran muy altos. En concreto, el arrendamiento de vehículos sale económico si el precio por kilómetro es de unos 0,40 euros. En este contrato ascendía a más de tres euros. Nos salía más barato mandar a los agentes a llevar atestados en taxi", comenta Benito Patiño, miembro directivo del equipo de la Concejalía de Seguridad de Madrid. En el departamento que dirige Javier Barbero y en el alto mando policial detectaron que algunos precios duplicaban los de mercado y que los criterios de amortización no se cumplían ni en el caso de los vehículos de vida útil más corta (4 años).

La 'marcha atrás' del Consistorio deja al Cuerpo en una situación que algunos consideran como comprometida. Al menos, durante dos meses. El 14 de septiembre se devolvieron 132 vehículos y se dieron otros 3 de baja, y se ha tenido que hacer una compra urgente de 115 vehículos que se recibirán el 15 de diciembre. Es decir, que durante tres meses muchas unidades de Policía Municipal van a tener que patrullar a pie. El Consistorio admite el problema, aunque incide en que es puntual y que no es tan grave porque va a optimizar las necesidades de vehículos de las unidades y porque el contrato citado, entre otras cosas, iba a sustituir las motos de los agentes que, aunque bastante antiguas, aún siguen en uso ya que todavía no han llegado al final de su vida útil, por lo que aguantarán con ellas hasta final de año.

Adquisición progresiva
En estas circunstancias, según Patiño, el Consistorio ha optado por un plan de adquisición de vehículos progresivo a lo largo de la legislatura para evitar la pérdida de una parte importante de la flota al fin del contrato. Además de la compra urgente, el equipo de Gobierno tiene previsto hacerse con otros 200 vehículos en 2016 y continuar comprando o alquilando otros nuevos en los años siguientes. Según sus estimaciones, la factura de la renovación de la flota se va a reducir de los 28 millones que preveía el contrato a 12, sin cambiar de modelos de vehículo, aunque en esta cuenta no se especifica si están incluidos los costes complementarios de las máquinas.

Inmaculada Sanz, concejala del PP portavoz en el Área, asegura que su formación ha recibido quejas de policías por la reducción de coches en la calle. "Hay preocupación en el Cuerpo porque hasta el 15 de diciembre va a haber una carencia de más de un centenar de vehículos. Hemos pedido más información sobre el asunto pero no nos la facilitan, a pesar de los anuncios de transparencia del Gobierno. Nosotros apostamos por una Policía Municipal de proximidad, que cuente con una planificación y unos recursos adecuados. Sin embargo, no sabemos de qué manera va a afectar este caso a la visibilidad, la acción y la presencia policial en las calles. Sobre todo, en unas fechas muy complicadas como son las de comienzo de la campaña de Navidad".

Según Ramón Silva, portavoz socialista de Seguridad, "no es razonable mantener contratos de 'renting' gravosos para el Ayuntamiento. A priori entendemos la decisión y hemos pedido más información para poder debatir este asunto en la próxima comisión. No obstante, si es verdad que hay vehículos suficientes y no necesitamos cubrir unos contratos con otros porque las adjudicatarias no cumplen sus compromisos, bienvenido sea".

Por otra parte, su homóloga en Ciudadanos, Ana Soler, plantea que, aunque la formación naranja apoya la reducción de costes en la contratación pública, no están de acuerdo en la reducción del parque móvil. "Ya denunciábamos antes los pocos efectivos con que cuenta la Policía, imagínate ahora. Esta situación crea una sensación de inseguridad en la población y entre los propios agentes. Estamos haciendo un estudio comparativo de costes pero consideramos que las soluciones de compra de activos no son las mejores porque llevan aparejados costes añadidos de mantenimiento y seguros que hay que cuantificar".

Julián Leal es portavoz del Colectivo Profesional de Policía Municipal (CPPM). Su formación prefiere no pronunciarse hasta que se dé más información sobre el contrato. No obstante, "si los precios estaban engordados, deberían haber previsto antes la compra de vehículos porque se va a agravar la situación de los agentes. Por ejemplo, en Arganzuela hay días que funcionan solo cuatro vehículos. Todo eso redunda en la mala calidad de servicio, el incumplimiento de los tiempos de respuesta, la acumulación de incidencias sin atender y la inseguridad que supone para policías y ciudadanos", asegura. Y añade: "Tenemos dudas de la recuperación del formato de compra de vehículos por parte de la Policía. La última vez que se utilizó hubo situaciones en las que los coches se quedaban en el dique seco por falta de piezas y averías. No está claro que el Ayuntamiento pueda implantar una adecuada infraestructura en esta legislatura para ese formato de servicio".

José Ramón Pérez, portavoz del sindicato Unión de Policía Municipal (UPM), culpa de los costes desorbitados al anterior equipo de Gobierno, responsable de su redacción. "El contrato era una vergüenza. Los precios llegaban a cuadruplicar los de mercado y se aplicaban recargos injustificados, como en el caso del IPC. Además, las condiciones eran pésimas porque, por ejemplo, los agentes tenían que llevar el coche al taller en caso de avería, en vez de tener una asistencia propia. Y eso que la mitad de los coches que se han devuelto en septiembre tenían menos de 50.000 kilómetros y apenas cuatro visitas rutinarias al taller".

Por último, José María Hernández, secretario general de UGT en el Ayuntamiento de Madrid y portavoz en Policía Municipal del sindicato, se muestra de acuerdo en la rescisión del contrato, aunque "todavía esperamos las explicaciones del modelo policial que quieren implantar y las soluciones que van a dar para paliar el problema de falta de vehículos que se ha planteado".


Fuente: http://www.madridiario.es/noticia/42681 ... rcado.html

Y seguimos sacando pufos que tenía el PP en el Ayuntamiento de Madrid que explican la deuda descomunal que tiene la ciudad...

A destacar las declaraciones del portavoz del PP y de Ciudadanos, a ambos se la suda el ahorro en la administración de gastos totalmente desproporcionados... que casualidad!
¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.
(mensaje borrado)
ganicus está baneado por "saltarse un ban con un clon"
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.


Que sabras tu lo que cuestan los coches de tu supuesto curro. Ahora los policias rasos con el graduado sabeis de todo? Con lo listo que eres no se como no eres comisario minimo.
Y para rematar mete el precio de compra del coche en el coste del renting... Lo dicho, un crack
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.

¿Y porque tiene que ser renting? ¿No sale más rentable comprar el coche y pedir un seguro a todo riesgo?

Ignora al otro usuario, es un viejo conocido, te esta diciendo que tu opinión es invalida solo porque eres policía [poraki]
Solo una empresa se presentó? Me parece alucinante.
ganicus escribió:
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.


Que sabras tu lo que cuestan los coches de tu supuesto curro. Ahora los policias rasos con el graduado sabeis de todo? Con lo listo que eres no se como no eres comisario minimo.
Y para rematar mete el precio de compra del coche en el coste del renting... Lo dicho, un crack


No se que tipo de conflicto tendrás con el otro eoliano, pero no son maneras.
Bankai Fam escribió:Solo una empresa se presentó? Me parece alucinante.

Si, pero es lo típico, quieres amañar legalmente el contrato, y pides una chorrada que sólo la empresa amiga tenga, por ejemplo un teléfono especial para pinchazos...(me lo acabo de inventar), pero así es como lo hacen.

Lo peor es que aquí se piensa que se le van a hacer el mismo precio a un particular, que a la administración pública que va a rentar una flota entera de vehículos....
Y la retirada de vehículos que estaban en buenas condiciones...
Todo muy normal XD
El renting a esos precios es una absoluta estafa que solo sirve para desviar dinero público a empresas de amigotes de políticos.

Con un coste así, 50.000 pavos por coche de policía cada 4 años, puedes renovar los vehículos por nuevos cada 2 o 3 años.
Bankai Fam escribió:Solo una empresa se presentó? Me parece alucinante.

Siempre se ponen requisitos absurdos para que solo se pueda presentar la empresa del amigote.

Mi duda es si hay una sola partida presupuestaria que no se haya utilizado para robar.
Y el Órgano de Contratación solo se conforma con una oferta, que estamos hablando de un pastón. Por Dios que manera de robar. Y como este caso miles, para qué sirven los interventores cuando ya está adjudicado y tienen que dar validez a la factura.
dark_hunter escribió:
Bankai Fam escribió:Solo una empresa se presentó? Me parece alucinante.

Siempre se ponen requisitos absurdos para que solo se pueda presentar la empresa del amigote.

Mi duda es si hay una sola partida presupuestaria que no se haya utilizado para robar.

No saques conclusiones precipitadas. ¿A alguien se le ha ocurrido que el precio a pagar sea demasiado poco para lo que se pide?

Sí, lo digo muy en serio. Primero hay que equipar los vehículos (rotulación, luna protectora, etc...), luego hay que mantenerlos (muchos KMS y muchas horas seguidas sufren estos vehículos) y luego hay que asegurarlo frente a incidentes (que no serán pocos, pues además de los clásicos accidentes están los garulos que se dedican a tirar piedras a los coches y tal).

¿Realmente el presupuesto estaba sobredimensionado?
¿Realmente el presupuesto estaba sobredimensionado?

Con los datos que da la noticia es lo que parece, si lo ponen como un recorte de gasto. Los coches si son de intervención pues vale, pero una moto por mucha cilindrada que tenga no se acerca ni remotamente a ese precio.
Con 53.000€ puedes comprar el coche y mantenerlo, despues de 4 años el coche sigue siendo propiedad del ayuntamiento, todavía sobraría dinero.
ganicus está baneado por "saltarse un ban con un clon"
Por favor. Ignorad al usuario machacon. Como su nick indica solo lleva lq contraria sistematicamente en cualquier hilo en contra de cualquier logica.
Su unico proposito es que alguien le haga caso y le conteste.
dark_hunter escribió:
¿Realmente el presupuesto estaba sobredimensionado?

Con los datos que da la noticia es lo que parece, si lo ponen como un recorte de gasto. Los coches si son de intervención pues vale, pero una moto por mucha cilindrada que tenga no se acerca ni remotamente a ese precio.

Lo de la moto si me da dudas.

Pero el furgón y el coche no lo veo tan disparatado.
amchacon escribió:
dark_hunter escribió:
¿Realmente el presupuesto estaba sobredimensionado?

Con los datos que da la noticia es lo que parece, si lo ponen como un recorte de gasto. Los coches si son de intervención pues vale, pero una moto por mucha cilindrada que tenga no se acerca ni remotamente a ese precio.

Lo de la moto si me da dudas.

Pero el furgón y el coche no lo veo tan disparatado.

También dice esto:

Los costes por vehículo eran muy altos. En concreto, el arrendamiento de vehículos sale económico si el precio por kilómetro es de unos 0,40 euros. En este contrato ascendía a más de tres euros. Nos salía más barato mandar a los agentes a llevar atestados en taxi


Hay que tener en cuenta que aparte del renting sólo incluye el seguro y el mantenimiento, lo cual no es que sea especialmente caro si los coches están nuevos. Cambio de aceite, filtros, correa y poco más. Neumáticos no se si estará incluido en el mantenimiento.
Ashdown está baneado por "faltas de respeto"
Solo contando todos los precios a precio de particular en vez de a precio de flota ya me parece un atraco. Y el forero de la macrocorp drimcas comprando meganes a 25000 euros tampoco parece muy muy avispado...
dark_hunter escribió:
amchacon escribió:
dark_hunter escribió:Con los datos que da la noticia es lo que parece, si lo ponen como un recorte de gasto. Los coches si son de intervención pues vale, pero una moto por mucha cilindrada que tenga no se acerca ni remotamente a ese precio.

Lo de la moto si me da dudas.

Pero el furgón y el coche no lo veo tan disparatado.

También dice esto:

Los costes por vehículo eran muy altos. En concreto, el arrendamiento de vehículos sale económico si el precio por kilómetro es de unos 0,40 euros. En este contrato ascendía a más de tres euros. Nos salía más barato mandar a los agentes a llevar atestados en taxi


Hay que tener en cuenta que aparte del renting sólo incluye el seguro y el mantenimiento, lo cual no es que sea especialmente caro si los coches están nuevos. Cambio de aceite, filtros, correa y poco más. Neumáticos no se si estará incluido en el mantenimiento.

Es un coche que está funcionando casi 24 H, su mantenimiento es más alto de lo normal.También te cubre si un lunatico lanza un cóctel molotov y prende el coche en llamas.

¿Estas seguro que no cubre la adaptación del coche? (blindaje, luna, luces...). No he visto en ningún sitio que no lo ponga.
Ashdown escribió:Solo contando todos los precios a precio de particular en vez de a precio de flota ya me parece un atraco. Y el forero de la macrocorp drimcas comprando meganes a 25000 euros tampoco parece muy muy avispado...

Y que el poder que tiene el comprador cuando va a rentar una flota, no es el mismo que el particular...
Me gustaría ver los requisitos de la adjudicación, a ver cual era la tontería que hace que sólo esa empresa pueda concurrir a ella...
Y la gente los sigue defendiendo...
Es un coche que está funcionando casi 24 H, su mantenimiento es más alto de lo normal.También te cubre si un lunatico lanza un cóctel molotov y prende el coche en llamas.

¿Estas seguro que no cubre la adaptación del coche? (blindaje, luna, luces...). No he visto en ningún sitio que no lo ponga.

Pues no te lo puedo asegurar, porque la única fuente es la noticia, pero según pone lo que cubre es renting, seguro y mantenimiento.

Tampoco dice si el seguro es a todo riesgo o terceros. Si fuera a terceros no te cubriría el cóctel. Pero es que 4 años de seguro a todo riesgo tampoco son tan caros como para justificar esa diferencia.
dark_hunter escribió:
Es un coche que está funcionando casi 24 H, su mantenimiento es más alto de lo normal.También te cubre si un lunatico lanza un cóctel molotov y prende el coche en llamas.

¿Estas seguro que no cubre la adaptación del coche? (blindaje, luna, luces...). No he visto en ningún sitio que no lo ponga.

Pues no te lo puedo asegurar, porque la única fuente es la noticia, pero según pone lo que cubre es renting, seguro y mantenimiento.

Tampoco dice si el seguro es a todo riesgo o terceros. Si fuera a terceros no te cubriría el cóctel. Pero es que 4 años de seguro a todo riesgo tampoco son tan caros como para justificar esa diferencia.

No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.
Ashdown está baneado por "faltas de respeto"
amchacon escribió:No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.

En ese caso igual sale a cuenta hacer las reparaciones a la flota en un taller propio de la administración y tirar con seguro de responsabilidad civil.
Ashdown escribió:
amchacon escribió:No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.

En ese caso igual sale a cuenta hacer las reparaciones a la flota en un taller propio de la administración y tirar con seguro de responsabilidad civil.

No es mala idea.
amchacon escribió:
dark_hunter escribió:
Es un coche que está funcionando casi 24 H, su mantenimiento es más alto de lo normal.También te cubre si un lunatico lanza un cóctel molotov y prende el coche en llamas.

¿Estas seguro que no cubre la adaptación del coche? (blindaje, luna, luces...). No he visto en ningún sitio que no lo ponga.

Pues no te lo puedo asegurar, porque la única fuente es la noticia, pero según pone lo que cubre es renting, seguro y mantenimiento.

Tampoco dice si el seguro es a todo riesgo o terceros. Si fuera a terceros no te cubriría el cóctel. Pero es que 4 años de seguro a todo riesgo tampoco son tan caros como para justificar esa diferencia.

No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.


Joder si sale a cuenta, no es lo mismo rentar un coche que 500, y antes la administración poseía talleres para estos menesteres, pero vamos, que con poner un precio por coche, y numero de coches en la adjudicación, que se vea que empresa puede realizarlo, si no puede, ya vendrá otra, que aquí son liberales para lo que les sale de los cojones, pero para competir les encanta robar el dinero de los demás...
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.

Pues viéndolo así parece que el precio es correcto. Entonces no comprendo el sensacionalismo de la noticia.
amchacon escribió:No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.

Tampoco es lo mismo un coche que todo el montón que cubre el contrato, yo creo que la rebaja que conseguirán compensa de sobra el aumento de la prima.
Os centrais mucho en el coche, pero a mi lo de la moto si me parece una barbaridad , 49000 euros!!!.

Pero que motos lleva la policia local el madrid?
dark_hunter escribió:
amchacon escribió:No es lo mismo un particular que un coche de policía. El segundo tiene estadísticamente muchos más incidentes que el primero.

Tampoco es lo mismo un coche que todo el montón que cubre el contrato, yo creo que la rebaja que conseguirán compensa de sobra el aumento de la prima.

¿Rebaja respecto a que? ¿A un coche particular?

Todos los gastos extra que tiene un coche de estas características no se compensa con la rebaja al por mayor. Solo la mampara ya puede ser un buen trozo.

La parte que no entiendo aquí es la moto, que no hay por donde cogerlo.
Ashtyr escribió:Os centrais mucho en el coche, pero a mi lo de la moto si me parece una barbaridad , 49000 euros!!!.

Pero que motos lleva la policia local el madrid?

Imagen
¿Rebaja respecto a que? ¿A un coche particular?

Todos los gastos extra que tiene un coche de estas características no se compensa con la rebaja al por mayor. Solo la mampara ya puede ser un buen trozo.

¿Aparte de la mampara llevan mucho más trabajo? Que yo sepa desde el fin de ETA ya no se blindan los coches ni en el País Vasco (de lo cual se quejan los policías por el nuevo terrorismo islámico). Es más, están retirando las lunas blindadas de los coches antiguos y poniendo convencionales.
lula19 está baneado del subforo por "faltas de respeto continuadas y flames"
No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.
dark_hunter escribió:
¿Rebaja respecto a que? ¿A un coche particular?

Todos los gastos extra que tiene un coche de estas características no se compensa con la rebaja al por mayor. Solo la mampara ya puede ser un buen trozo.

¿Aparte de la mampara llevan mucho más trabajo? Que yo sepa desde el fin de ETA ya no se blindan los coches ni en el País Vasco (de lo cual se quejan los policías por el nuevo terrorismo islámico).

Aun suponiendo que no sean coches antibala. Tienen que proteger los cristales, pues tienen que aguantar adoquinazos y esas cosas.

Y además rotulación, luces, equipo de comumicaciones, gps... Es obvio que un coche de policía va a salir mucho más caro que uno de particular aunque incluyamos el descuento del por mayor.
santousen escribió:
Ashtyr escribió:Os centrais mucho en el coche, pero a mi lo de la moto si me parece una barbaridad , 49000 euros!!!.

Pero que motos lleva la policia local el madrid?

Imagen


Eso lo explica todo [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
Pero esto es igual que cuando renovarlo la flota de BMW R 850 RT de los picoletos, la mayoría con 70.000 - 80.000km , y que por cierto las subastas eran ridículamente baratas, en plan 2500 pavos la moto, que luego se quedaban en unos 3500 o así con lo que subía la puja.

Hoy en día y después de tropecientos años esas motos siguen valiendo eso... os podéis imaginar... las regalaron con el motor aún el rodaje prácticamente
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


¿Y? Te compras el coche y le pagas un seguro a todo riesgo, y a volar.

paco_man escribió:
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.

Pues viéndolo así parece que el precio es correcto. Entonces no comprendo el sensacionalismo de la noticia.


¿Qué el precio es correcto?
¿25.000 euros en gastos en 4 años por coche?
No se de donde viene el usuario @Drimcas, pero ni de coña te gastas tanto en un coche en mantenimiento.
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


Lo que cubre es la mordida, por eso es tan caro, es evidente dejad de darle vueltas la realidad es bastante simple.
ganicus está baneado por "saltarse un ban con un clon"
BeRReKà escribió:
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


Lo que cubre es la mordida, por eso es tan caro, es evidente dejad de darle vueltas la realidad es bastante simple.


Es que esta tan claro que estar debatiendo sobre ello con los mismos users de siempre parece un dialogo de besugos.
si es que no hay que darle tantas vueltas.
El servicio que se contrata es siempre mas barato si lo realizas tu mismo.
Nunca en ningun caso va a salir mas barato subcontratar un bien o servicio que hacerlo desde la propia administracion, y ademas si lo realiza la administracion el dinero se gasta en sueldos de mecanicos por ejemplo y no se va a paraisos fiscales a cuentras de amigotes.

Las empresas no son ongs y mucho menos las afines a politicos.
El negociazo estaba en las motos, parece ser.

Aunque con los coches y las furgos tampoco creo que perdieran dinero.

Todo muy legal y correcto.
Se lo han puesto a huevo a Carmena, lo único que tiene que hacer ahora es decir lo que cuesta cada coche patrulla (como referencia: http://www.expansion.com/empresas/motor ... b4589.html), el coste de financiar la compra, el seguro de los vehículos e ir publicando los costes de mantenimiento anualmente.

Y de paso, el resto de partidos de la oposición deberían explicar por qué no han dicho nada de este tipo de contrataciones desde que empezaron en el 98.
Ashdown escribió:Solo contando todos los precios a precio de particular en vez de a precio de flota ya me parece un atraco. Y el forero de la macrocorp drimcas comprando meganes a 25000 euros tampoco parece muy muy avispado...


Un Renault Megane diesel de 130cv, sin extras, cuesta de base 22.300 euros.Seguro que tu eres tan avispado que lo sacas por menos [+risas]

seaman escribió:
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


¿Y? Te compras el coche y le pagas un seguro a todo riesgo, y a volar.

paco_man escribió:
¿Qué el precio es correcto?
¿25.000 euros en gastos en 4 años por coche?
No se de donde viene el usuario @Drimcas, pero ni de coña te gastas tanto en un coche en mantenimiento.

Para empezar, un seguro a todo riesgo solamente te devuelve el 100% del coche los dos primeros años (y no todos los seguros)

Vengo de una "empresa" que tiene vehículos como esos, pero a nivel estatal ;) Os recuerdo que un coche patrulla no tiene el mismo trato que un coche particular, pero mirad, que sí, que 53000 euros, que la mordida, que eso no lo vale un coche y blablabla...
Drimcas escribió:
Ashdown escribió:Solo contando todos los precios a precio de particular en vez de a precio de flota ya me parece un atraco. Y el forero de la macrocorp drimcas comprando meganes a 25000 euros tampoco parece muy muy avispado...


Un Renault Megane diesel de 130cv, sin extras, cuesta de base 22.300 euros.Seguro que tu eres tan avispado que lo sacas por menos [+risas]

seaman escribió:
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


¿Y? Te compras el coche y le pagas un seguro a todo riesgo, y a volar.

paco_man escribió:
¿Qué el precio es correcto?
¿25.000 euros en gastos en 4 años por coche?
No se de donde viene el usuario @Drimcas, pero ni de coña te gastas tanto en un coche en mantenimiento.

Para empezar, un seguro a todo riesgo solamente te devuelve el 100% del coche los dos primeros años (y no todos los seguros)

Vengo de una "empresa" que tiene vehículos como esos, pero a nivel estatal ;) Os recuerdo que un coche patrulla no tiene el mismo trato que un coche particular, pero mirad, que sí, que 53000 euros, que la mordida, que eso no lo vale un coche y blablabla...

¿Y la moto?
Drimcas escribió:¿53.000 euros sin IVA por un coche + mantenimiento + seguro durante cuatro años? Si es así, no me parece descabellado:

En cuatro años un coche de esos puede hacer fácilmente unos 250.000 km. Coche (pongamos Renault Megane diesel): +/- 25.000€ (con los extras que llevan y contando con que no usan el diesel menos potente) te quedan 25.000 euros para revisiones (incluido el cambio de la distribución/ajuste de cadena en caso de llevar cadena), ruedas (250.000km de ciudad son unos 6 juegos de neumáticos, a 400€ cada cambio: 2.400€ , piezas de desgaste fuera de mantenimientos que vas a necesitar (desde cambiar las pastillas de freno, a los limpiaparabrisas). Sumadle también la rotulación, las luces de emergencia, el sistema de GPS y las transmisiones. El contrato también incluye el seguro. Esos seguros suelen ser a todo riesgo y al ser vehículos de uso policial las primas son altas ya que corren más riesgo que uno normal. Pongamos 1000 euros al año, ya tienes otros 4.000€ y para terminar, las reparaciones que surjan en 250.000km.

A nada que te pongas a sumar te metes en 50.000 euros sin problemas, en los que también hay que sumar los beneficios de la empresa de renting, que no viven del aire y que los contratos de renting disparan los precios en cuanto pasas de X kilómetros (acabo de mirarlos y muchos marcan el tope en 100.000km en cuatro años).

En fin, que si ellos lo dicen será verdad, pero me parece una meada fuera de tiesto decir que los costes duplican a un "renting normal" cuando un coche patrulla no se puede acoger a un "renting normal".

[EDITO] Hablo desde la experiencia de los que tenemos nosotros en el curro, a los que damos un uso similar y no cuestan mucho menos.

Totalmente de acuerdo, no voy a entrar si son 48k , 53k o 57k, pero que cualquier ayuntamiento / administración, el tener vehículos de propiedad es una ruina, en cuanto se hagan viejos es para flipar la facturas de taller y que se tiran mas tiempo parado que en circulación.
Hace eones que grandes empresas de transporte usan renting para sus camiones, después cuando están hechos mierdas los compran en España, pero eso es otro tema.
Lo que hay que buscar es el renting a su justo precio.
@hal9000: la gente está haciendo la comparativa "utilitario <=> coche patrulla", cuando el uso, función y necesidad de ambos no son comparables.

amchacon escribió:¿Y la moto?

De motos ya no entiendo (solo he trabajado con coches), pero que una moto gorda cueste casi lo que un coche da que pensar.
A mi me da que este tipo de vehiculos, el seguro y la disponibilidad debe ser muy caros, pero solo una opinion. Comparar esto con un utilitario no me termina de convencer. De todas formas, del parking de Madrid siempre me ha llamado la atencion lo de usar bmw X5 el samur entre otros.

De todas formas, interesante ver la lecciond e gestion de Carmena en estye asunto, a ver como lo termina resolviendo. Puede ser interesante. Imagino que como todo si acierta sera noticia poreste foro, y sino, pues... XD.
Drimcas escribió:
seaman escribió:
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


¿Y? Te compras el coche y le pagas un seguro a todo riesgo, y a volar.

paco_man escribió:
¿Qué el precio es correcto?
¿25.000 euros en gastos en 4 años por coche?
No se de donde viene el usuario @Drimcas, pero ni de coña te gastas tanto en un coche en mantenimiento.

Para empezar, un seguro a todo riesgo solamente te devuelve el 100% del coche los dos primeros años (y no todos los seguros)

Vengo de una "empresa" que tiene vehículos como esos, pero a nivel estatal ;) Os recuerdo que un coche patrulla no tiene el mismo trato que un coche particular, pero mirad, que sí, que 53000 euros, que la mordida, que eso no lo vale un coche y blablabla...


No, si encima habrá que hacer caso a las cuentas de la lechera que has hecho.
Has justificado 6.400 euros de los 25.000 que se pagan aparte del coste del coche. Nada más, pero encima habrá que tomar tu palabra como verdad absoluta.

Que 25.000 euros son muchos euros para mantenimiento de un coche.
No se que uso les darán los coches en tu comisaria, pero yo veo persecuciones a altas horas de la noche ni atracos a bancos para justificar semejante gasto por el tema del mantenimiento.
el mantenimiento esta infladisimo, el uso de los coche patrulla no es diferente al de un coche normal y corriente por ciudad.

si alguien gasta el valor del coche en mantenimiento, que se lo haga mirar [+risas]

de todas formas donde me compre mi C4 eran taller de coches policia, y los 2.500€ por un embrague de C4 caia, asi que ya me direis.
Drimcas escribió:
Ashdown escribió:Solo contando todos los precios a precio de particular en vez de a precio de flota ya me parece un atraco. Y el forero de la macrocorp drimcas comprando meganes a 25000 euros tampoco parece muy muy avispado...


Un Renault Megane diesel de 130cv, sin extras, cuesta de base 22.300 euros.Seguro que tu eres tan avispado que lo sacas por menos [+risas]

seaman escribió:
lula19 escribió:No sé dónde he leído que el contrato cubría el reemplazo del coche si sufría daños de siniestro total.


¿Y? Te compras el coche y le pagas un seguro a todo riesgo, y a volar.

paco_man escribió:
¿Qué el precio es correcto?
¿25.000 euros en gastos en 4 años por coche?
No se de donde viene el usuario @Drimcas, pero ni de coña te gastas tanto en un coche en mantenimiento.

Para empezar, un seguro a todo riesgo solamente te devuelve el 100% del coche los dos primeros años (y no todos los seguros)

Vengo de una "empresa" que tiene vehículos como esos, pero a nivel estatal ;) Os recuerdo que un coche patrulla no tiene el mismo trato que un coche particular, pero mirad, que sí, que 53000 euros, que la mordida, que eso no lo vale un coche y blablabla...

Hay mordidas y punto, está clarisimo, pero había unos listos que se beneficiaban, ha entrado gente que no está corrupta, y lo ha visto, y quiere limpiarlo, que se haga una oferta publica, y se presenten empresas, pero sin trampa ni cartón, verás como baja el precio por la competencia...
Ya ha puesto un compañero, los precios de Seat para los caravinieri, perdón si está mal escrito, que son mucho más bajos.

Los costes por vehículo eran muy altos. En concreto, el arrendamiento de vehículos sale económico si el precio por kilómetro es de unos 0,40 euros. En este contrato ascendía a más de tres euros


Joder, es regalarle el dinero a la empresa, porque serán amiguitos, y esto acabaría con el político dentro de un par de años de consejero en la empresa... si no hay más que ver.
siempre he querido saber pq se usan citroen y no seat? mejor coches españoles no?
394 respuestas
Archivado
1, 2, 3, 4, 5…8
Volver a Miscelánea