A ver, aqui pongo la config para los que tenemos un Fanatec de esos
CONFIGURACION DE CONTROLES VOLANTE FANATEC PORSCHE GT2 me imagino que el anterior se comportara igual, lo iremos viendo.
Pongo a manos los parametros:
Parametros del volante:
SEN : 900
FF : 100
SHO : 100
DRI : Off
ABS : Off, pero se puede poner si se quiere ya que lo unico que hace es que el volante vibra un poco al frenar, pero no afecta nada para la conduccion, al gusto xD
LIN : 0
DEA : 0
SPR : 0 (sin probar tambien pero no creo que haga gran cosa)
DPR : 0 (este parametro ni he probado a moverlo la verda porque nunca me acuerdo pa que es jeje)
Parametros en el juego:
Opciones de juego yo lo tengo en Dificil y Elite, con todo desactivado y cambio manual
Opciones de control: Aqui hay que mirar que ponga lo siguiente VOLANTE INALAMBRICO CON FUERZA DE RESPUESTA XBOX360. Aqui igual es uno de los problemas tiene que pone eso, si dice otra cosa, probar a desconectar el volante y volver a encenderlo mediante el boton guia de Xbox. Si no pone lo que puse antes, no nos dejara poner mas de 900º y nos tratara el volante como si fuera el de microsoft.
Intensidad de vibracion al 100%
Zona muerta direccion al 0%
Sensibilidad de direccion al 50%
Zona muerta acelerador al 0%
Sensibilidad acelerador al 100%
Zona muerta freno al 0%
Sensibilidad freno al 100%
Zona muerta embrague al 0%
Sensibilidad embrague al 100%
Sensibilidad a la velocidad al 0% (cuanto mas subamos mas tumbos ira dando el volante en linea recta)
Sensibilidad a la velocidad (Drift) al 0%
Bloqueo de direccion a 900º
Bloqueo de direccion (Drift) a 900º
Invertir marchas en Normal
Invertir eje Y de la camara en Normal
Asi es como lo tengo yo puesto, con esto, el volante funciona correctamente y muy bien por cierto, porque es el primer juego de Xbox360 en el que el volante lo noto practicamente igual que en el PC con el iRacing. En las rectas el volante va vibrando y moviendose un poco a medida que cogemos velocidad por lo que nos va pidiendo que lo vayamos cogiendo con algo mas de fuerza, pero nada de ir dando tumbos ni flotando. Despues al ir girando segun vamos girando y va entrando el coche vamos notando como va variando la dureza de la direccion segun velocidad, pista, etc, al menos es lo que noto yo y me gusta mucha, muy bien, progresivo y con el gran comportamiento que tiene este volante que es lo que mas me gusta, que tiene un FF y durezas bastante reales y progresivo en todo el giro.
Lo de los sets no hay que tocar nada, ya ireis perfectamente, otra cosa es que despues queriais ir adaptando cada coche a vuestros gustos. Yo he estado dando varias vueltas y a medidad que van pasando las vueltas va cambiando porque van calentando los neumaticos. Despues hay coches que tienen una direccion mas directa o menos, por ejemplo el Zonta es relativamente directo y el M3 E30 por ejemplo para meterlo en la misma curva tienes que girar mas el volante, no es que no vaya bien el volante ni nada, sino que cada coche tiene sus particularidades propias, y lo del M3 E30, me encanto, porque os digo de primera mano que en realidad el E30 de serie tiene una direccion muy poco directa y con muchas vueltas de volante, por lo que se requiere tener unos brazos agiles
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
.
Para la gente que no este acostumbrada a tantos grados en el volante, si no quiere girar tanto, puede o bien bajar los grados tanto en el SEn del volante como en el juego, y si ponemos 350º en el volante poner tambien 350º en el juego porque sino pueden aparecer sensaciones raras, y otra opcion para mi al menos la veo mejor, es el poner menos bloqueo de direccion (en el set del coche, NO del volante) de esta manera el coche sera mas agil, entrara primero a la curva girando menos el volante. Pero eso si, si le metemos mucho y nos pasamos con meterle una direccion muy directa el coche se volvera inestable y se perdera precision, subvirando o sobrevirando o tambien las dos cosas
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
, y si ese parametro lo bajamos, pues ocurrira lo contrario, la direccion sera mucho mas precisa, pero el coche perdera agilidad.
Los neumaticos pues lo mismo, van bien como estan, ahora que si los bajamos de presion pues mejora el agarre del coche como es normal como toda la vida en contra de perder velocidad etc. Tambien ocurre que se calientan primero logicamente, pero duraran menos seguramente aun no lo se. El bajar presion pues viene bien para las pruebas quizas en las que solo demos 2 o 3 vueltas, ya que queremos que se pongan a funcionar los neumaticos bien cuanto antes mejor, asi bajando presion calentaran antes, y iremos mejor desde las primeras vueltas y como no son largas las carreras pues no nos preocupa tanto la duracion, otra cosa sera cuando toquen las de resistencia, ya iremos viendo.
Asi que nada poco mas, esto es a lo que he llegado ayer de madrugada y con un sueño del copon y despues de dos horas de test, y he probado diferentes coches (Giullietta, 135i, M3 e30 por supuesto
, el Pagani, el tan famosillo Lotus (va bien el jodio), el Mustang (tanto coche pa tan poca chicha jaja) y el Murcielago del HotPursuit). Despues tambien probe varias pruebas en el modo Historia por si cambiaba algo y nada, mismas sensaciones que en los test, todo muy bien y contentisimo con el juego porque ahora si que lo disfruto muchisimo mas. Ya que como lo tenia hasta ahora me gustaba, pero va, me jodia no fuera al 100% el volante. A ver si lo prueba mas gente esto y puede confirmar lo que digo y que no son pajas mentales ni nada que haya estado soñando yo
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
. Despues otra cosa es que el nos guste mas o menos, nos parezca mas o menos real, porque aqui si que ya depende de cada uno y lo que se busque. Por mi parte digo que en cuanto agrado de simulacion y conduccion, me gusta mas que el Forza (uy lo que he dicho
![[boing]](/images/smilies/nuevos/pelota_ani1.gif "pelota")
) aunque no por ello dejare de jugar al Forza ni dire que es malo ni nada, simplemente me gusta mas.
El que tenga alguna duda o lo que sea pues sin problema que lo pregunte, que pa eso esto es un foro jaja.
P.D: Hoy al meterme al juego ahora si he visto quizas un pequeño fallo o algo raro del juego con el volante. Y es que NO ME GUARDA LA CONFIG DEL VOLANTE EN EL JUEGO
, cuando apago la consola y el volante, y vuelvo despues al juego tengo que volver a poner los parametros del volante, nose porque si es un bug o que aunque le de a guardar, cuando apago, no los mantiene, asi que habra investigar porque pasa. Pero no os asusteis eh, simplemente anotar en un papel los parametros y acordaos de mirar pa cuando volvais a encender la consola jeje. Una vez puesta la config mientras estemos jugando la mantiene, el problema viene al apagar el chiringo jeje.
P.D: Ya se me olvidaba tambien que cabeza jaja. Decir tambien que el parametro en el juego de Sensibilidad de direccion lo que hace es desmultiplicar o multiplicar las vueltas de volante, vamos que viene a ser lo mismo que el LIN del volante, el 50% viene a ser 0, si subimos hara que el juego gire mas que lo que nosotros estamos girando (por ejemplo si giramos 90º nosotros, en el coche girara 120º o mas segun lo que hayamos subido de 50) y viceversa, si bajamos de 50 tendremos que girar mas en el volante para que en el juego gire lo mismo (por ejemplo si giramos 90º nosotros, en el coche girara 70º o menos segun lo que hayamos bajado de 50). Tambien decir un pequeño detalle que es que al girar cuando nosotros ya tenemos a 90º el volante el del juego se ve como que va con un poquillo de Lag, pero yo creo que es algo visual, porque a mi por lo menos al conducir en el juego no me da esa sensacion de Lag., pero vamos que en los otros juegos tambien se aprecia algo asi, es algo del volante y la "inalambricidad"
.
