RaulKO escribió:La verdad es que despues de varios días usando este simulador, debo decir que estoy más que contento con él...
He dado con una configuración esencialmente en Ultra con algunas cosas a High (se ve increíble) que me da, en la mayoría de las ocasiones, 60fps estables a 4K... es ciertamente la primera vez en mi vida (empecé con FS98) que puedo despegar y aterrizar a 60fps con una calidad gráfica que a veces ni me la creo, y la sensación de fluidez que ello conlleva es una pasada...
Esto es posible por dos razones principales, la primera que nunca he tenido un equipo tan potente y tan bien refrigerado como el que tengo ahora, y la segunda es que MSFS hace una mucho mejor utilización de los recursos disponibles que lo que el antiguo FSX o incluso el nuevo P3D hacen...
El resultado es una enganchada a este simulador como no es normal... visualmente es para quitar el hipo en cada frame... alucinante...
Ahora bien, estoy seguro de que este rendimiento caerá en picado cuando tenga algún addon tan complejo como el PMDG 737... cuya salida voy a esperar entrenándome especialmente con los aviones más pequeños (de hélice), que son los que hasta ahora he probado y estoy disfrutando realmente...
También he corregido algunos CTDs que tenía en relación con una DLL del sistema (lo he resuelto copiando la DLL al directorio del juego).
Aradan escribió:@RaulKO Si. Los que venimos de lejos reconocernos las bondades de este sim (con todos sus defectos).
Ya que estás empezando date el tiempo de explorarlo. Descubrir sus posibilidades y sus limitaciones.
Desde mi experiencia personal a nivel de vuelo IFR y físicas aún está por debajo de P3d y X-Plane pero están trabajando duro en ello y confío en que en un plazo de un año y medio estén a la altura.
Ahora a nivel de vuelo VFR es una pasada. Coges cualquier mapa sectorial y prácticamente el 90% de elementos están representados. Las variaciones geométricas son precisas, el impacto de los vientos en los rumbos y velocidad están perfectamente implementado. Estoy consiguiendo clavar al minuto mis vuelos VFR preparados teniendo en cuenta todas las variables que afectan el vuelo (usando Metar, Tafor, TAS, corrección de rumbo, deriva giroscópica...). Y solo es un comienzo.
Eso sí, hay que volar en pistones o como mucho turboprop.
Los reactores ni tocarlos (tampoco toco los que vienen de serie con P3D y X-Plane). Aunque al recibir el Honeycomb Bravo he querido probar un pequeño vuelo con el 747 programando el CDU a mano y me ha llevado a la ILS 7L de Barcelona por la STAR Marta 2E perfectamente. Eso sí, la mayoría de mandos "inop" y las físicas muy juguetito. Esperando con ganas PMDG, aunque no con prisas. Mi gira por USA con el X-Cub me tendrá absorbido un tiempo largo.
El Pilot2ATC si te interesa un ATC en condiciones lo recomiendo, aunque sea más adelante. Tu comunicación con el control no depende de 2 o 3 opciones predefinidas que tienes que seleccionar con un ratón. Tienes un abanico de posibilidades y te corresponde a ti saber lo que puedes pedir o comunicar al control. Eso sí, hay que saber hablar un mínimo de inglés y pronunciarlo decentemente sino te piden que repitas. Pero hay guias muy buenas de comunicación ATC y al final de tanto repetir acaban saliendo solas. Aunque ahora con el chatter escuchas muchas conversiones reales, las copias y te das cuenta de que funcionan, la torre te entiende y vas cogiendo soltura comunicando con la torre. El inbound, left downwind pattern, base, final. Todo según las Reglas ICAO VFR reales y ves que se aplican a la perfección. La verdad es que cuando terminas un vuelo así te da una satisfacción que no veas. Y lo mejor es que te despreocupas de las ventanas y sus opciones. Hablas mientras te concentras en pilotar. Eso sí, tengo un bloc y un boli para apuntar lo que me dice. A veces te da tanta información tan rápido que no te da tiempo a asimilarlo todo (squawk, altimetro, patrón de salida, vias de rodaje....)
Lo que lamento es que para muchos aeropuertos genéricos los números de las vías de rodaje no siempre corresponden. Entonces cuando pides a Ground autorización para rodaje a rampa general, a veces te manda por unas vías que no están. Alpha, Foxtrot, Bravo.... y no ves ninguna de estas señales en las vías de rodaje. Menos mal que con el Navigraph Maps tienes los mapas de Taxi de todos los Aeropuertos y como están integrados con el Pilot2ATC puedes seguir el camino del mapa, pero no por tener las indicaciones a pie de pista. Por lo demás perfecto.
Y no soy un PRO, soy un amante de la aeronáutica que está aprendiendo cada día desde hace 35 años y con el único afán de compartir mi pasión y conocimientos con los demás, así como espero aprender de los demás lo que no sé. "A good pilot is always learning"
Edito : Ya que te gusta Las Vegas hay un addon de la ciudad y aeropuerto hechos a mano. He comprado el bundle hace poco.. No recuerdo si desde Orbx o desde la store pero puedes comprar los 2 juntos por un precio reducido. Todavía no lo he probado pero allí está para cuando mi viaje me lleve a Las Vegas, y para posteriores giras, que Las Vegas es un incontornable.
Y otra cosa. Supongo que ya lo sabes pero para addons gratis => flightsim.to
Gracias compañero por tus consejos.
El Pilot2ATC va a caer sí o sí, pero antes quiero familiarizarme bien con el sim y con dos o tres aviones que pueda manejar de la forma mas realista posible...
Otra cosa que para mi es un must es que el ATC se pueda manejar con botones (sin hablar), ya que generalmente uso el ordenador cuando mi hijo duerme y no es plan de ponerme a vociferar demasiado... aunque me gustaría llegar a poder completar un vuelo con ATC hablado...
Por otra parte, me acabo de pillar el Honeycomb Bravo ¿Qué tal tu experiencia con él? Por lo que he leído es muy bueno, pero tengo dudas de si podré configurarlo bien sin usar FSUIPC... al final creo que lo acabaré pillando además creo que tengo descuento por tener la versión anterior...
Respecto a los aviones ¿cual es el que estáis volando vosotros? (Ya sea nativo o addon)
Yo le he metido una mod de realismo para el Cessna 152 que mejora el modelo de vuelo y otras muchas cosas, y por ahora estoy volando con este, aunque siempre agradezco volar con uno mas veloz para poder hacer vuelos mas lejos en menos tiempo (siempre simulo a tiempo real).
Respecto a las capacidades del simulador, aun no he probado ningún Jet pero el G1000 incorporado no me acaba de gustar, pues acostumbrado a los GTN de Flight1 con todas las funciones reales, faltan bastantes cosas y se sienten poco realistas...
Las físicas las encuentro mejores de lo que esperaba y en comparación con FSX o Prepar3D me parece que el viento es mucho mas perceptible que en estos y afecta de forma mas directa el manejo del aparato... lo que al menos a mí me transmite una mayor sensación de realismo
En fin, la verdad es que estoy muy contento con el rendimiento del simulador y espero seguir aprendiendo a usarlo e ir viendo los addons que van saliendo para él hasta que mi avión (el 737 de PMDG) esté disponible...
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desde el juego...
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