Predy23 escribió:Que mal se me da okayama, no me gusta nada, no me siento nada comodo en ese circuito, a ver si practicando mañana y por libre el martes consigo hacerme a el. La mejor vuelta lleno la tengo en 25.7 y optima en 24.7. Pero vamos me salen a ratos las vueltas. La zona justo despues de la recta de atras se me da muy mal. En fin a seguir practicando que por lo que parece puede ser una carrera muy muy igualada, hoy del 3º al 10º o asi estabamos en medio segundo
navi91 escribió:Que tiempos ha habido hoy?? Como andan los ritmo para carrera mas o menos?? Yo voy a ponerme ahora a ello a ver que puedo sacar
Predy23 escribió:navi91 escribió:Que tiempos ha habido hoy?? Como andan los ritmo para carrera mas o menos?? Yo voy a ponerme ahora a ello a ver que puedo sacar
Ahi te dejo los resultados:
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=9498729&custid=93537
Andres como siempre faltando al respeto a los demas, vergüenza deberia darle!
navi91 escribió:jaj Gracias!
No falta tanto el respeto,son "solo" 3 decimas! xDDDDD Voy a probar yo,a ver si puedo estar en 24 bajos que creo que sera el ritmo por lo que veo...(Aunque no se si con gasofa es el tiempo,aunque creo qeu si!)
thadeusx escribió:Mensaje privado escrito es:
/NUMERO PILOTO seguido de un espacio y el mensaje.
Por ejemplo: /24 Thank you y saldrá el mensaje el lila
1Saludo
thadeusx escribió:Mensaje privado escrito es:
/NUMERO PILOTO seguido de un espacio y el mensaje.
Por ejemplo: /24 Thank you y saldrá el mensaje el lila
1Saludo
Predy23 escribió:navi91 escribió:jaj Gracias!
No falta tanto el respeto,son "solo" 3 decimas! xDDDDD Voy a probar yo,a ver si puedo estar en 24 bajos que creo que sera el ritmo por lo que veo...(Aunque no se si con gasofa es el tiempo,aunque creo qeu si!)
El record del mundo en carrera es un 24.3(en series oficiales al menos), asi que supongo que los figuras andareis en 24's medio altos supongo, yo a ver si consigo rodar en 25's medios. Seria feliz.
Por cierto Manolito como haces para hablar por privado a una persona en particular? Que intente contestarte cuando me hablaste pero no se como va xD
navi91 escribió:
El ritmo estara por lo que veo en 24 bajos o incluso 23 altos... Con un setup que he pillado mi mejor vuelta es 25.0 pero el opt 24.4 y eso sin tener referencias claras y demas...Asi que el ritmo sera bastante bajo me da a mi...Va ser chungo,este circuito con este coche se me hace muy estrecho y a ver si puedo hacer esta vez un setup que me convenza...
eolpxw escribió:thadeusx escribió:Mensaje privado escrito es:
/NUMERO PILOTO seguido de un espacio y el mensaje.
Por ejemplo: /24 Thank you y saldrá el mensaje el lila
1Saludo
Muchas gracias, siempre he tenido esa duda. ¿Y por chat hablado podrías decidirme cómo?
Predy23 escribió:Y para la semana Mount Panorama, me tiemblan las manos Alguno me va a seguir al infierno?
Predy23 escribió:Bien bien, asi no estare solo cuando toque rajar de los HPD , en teoria solo deberian doblar a los vette una vez al ser la vuelta de 2 minutos. Asi que a ver si se portan
Predy23 escribió:navi91 escribió:
El ritmo estara por lo que veo en 24 bajos o incluso 23 altos... Con un setup que he pillado mi mejor vuelta es 25.0 pero el opt 24.4 y eso sin tener referencias claras y demas...Asi que el ritmo sera bastante bajo me da a mi...Va ser chungo,este circuito con este coche se me hace muy estrecho y a ver si puedo hacer esta vez un setup que me convenza...
La leche pues vais a arrasar jajaja. Yo no creo ni que baje de 25.5 en carrera, quiza una vuelta si me sale muy bien pero poco mas. En qualy espero hacer un 24.7 o asi, creo que seran mis tiempos a no ser que mejore bastante estos 2 dias que faltan.
navi91 escribió:jaj que va tio,puede que no se llegue a 23 pero 24 bajos minimo fijo...Es encontrarle el punto al setup y ya vearas que bajas a 25 bajos o 24 altos o incluso mas!
ManolitoSan escribió:Me parece que a alguien se le ha ido la olla vaticinando tiempos...
ManolitoSan escribió:navi91 escribió:jaj que va tio,puede que no se llegue a 23 pero 24 bajos minimo fijo...Es encontrarle el punto al setup y ya vearas que bajas a 25 bajos o 24 altos o incluso mas!
Me parece que a alguien se le ha ido la olla vaticinando tiempos...
navi91 escribió:Por?? Que tiempos se han echo??
Predy23 escribió:navi91 escribió:Por?? Que tiempos se han echo??
Yo acabo de salir y estaba segundo con un 24.6 y ruben primero con un 24.5. Andres apenas rodo pero fijo que anda en qualy en un 24 muy bajo o incluso un 23 alto.
navi91 escribió:Y sin gasofa Andres y Ruben??? Me sorprende Si yo en nada,hacer pocas vueltas y sin estar comodo del todo en las frenadas mi opt era 24.4 y eso con gasofa,y pudiendo mejorar en muchos sitios,que raro :S
Predy23 escribió:navi91 escribió:Y sin gasofa Andres y Ruben??? Me sorprende Si yo en nada,hacer pocas vueltas y sin estar comodo del todo en las frenadas mi opt era 24.4 y eso con gasofa,y pudiendo mejorar en muchos sitios,que raro :S
Lo dudo, ruben es bastante mas rapido que yo, supongo que ese 24.5 sera con gasolina. Por otra parte gracias por el set, es con el que mas comodo estoy aunque a las 2 vueltas empiezo a perder tiempo por todos lados xD
navi91 escribió:Eso si puede ser mas,osea lo veria mas logico,porque no me cuadraria para nada sacar 1 segundo a ruben... De nada tio,si? Mira a ver si se sobreaclienta mucho los neumaticos,o sino baja el coche un poco para que despues este algo mas bajo a ver si te ayuda
Predy23 escribió:navi91 escribió:Eso si puede ser mas,osea lo veria mas logico,porque no me cuadraria para nada sacar 1 segundo a ruben... De nada tio,si? Mira a ver si se sobreaclienta mucho los neumaticos,o sino baja el coche un poco para que despues este algo mas bajo a ver si te ayuda
Probare a ver que tal, porque necesito ser algo mas constante si quiero tener un ritmo decente
fran76 escribió:....
navi91 escribió:Pues nada,despues de un rato,mi mejor uvelta 24.4,y la primera vuelta de cada tanda hago ese tiempo,luego empiezo a flaquear,pero creo que es culpa mia,porque no me sigo centrando...Aun asi parece ser que estoy en 24 medios altos sin problemas,estoy en altos cuando cometo errores asi que no veo mal ritmo,aunque tengo que bajar a 24 bajos,a ver si mañana o pasado tocando setup lo consigo,porque tocando e conseguido uno muy rapito,pero bastante inestabla,y si te pasas se te va por todos lados,asi que es complicadito aunque es divertido de llevar
behoram escribió:navi91 escribió:Pues nada,despues de un rato,mi mejor uvelta 24.4,y la primera vuelta de cada tanda hago ese tiempo,luego empiezo a flaquear,pero creo que es culpa mia,porque no me sigo centrando...Aun asi parece ser que estoy en 24 medios altos sin problemas,estoy en altos cuando cometo errores asi que no veo mal ritmo,aunque tengo que bajar a 24 bajos,a ver si mañana o pasado tocando setup lo consigo,porque tocando e conseguido uno muy rapito,pero bastante inestabla,y si te pasas se te va por todos lados,asi que es complicadito aunque es divertido de llevar
Buenas.
Si haces un ritmo de carrera de 24's ganas fijo. Me parece que el ritmo de carrera de vosotros los buenos estará por los 25 medios.
No se si es el coche o el circuito, pero la primera o como mucho la segunda vuelta son las únicas que se hacen buenos tiempos, después sube mínimo medio segundo, así que no es que luego empieces a flaquear, o que no te centres, es que es así.
Por cierto, el setup que pasaste bien, pero se mueve demasiado de atrás, al menos para mi. Luego me puse uno de los del foro de iRacing y hacía más o menos el mismo tiempo pero ni se menea.
Otra cosa, creo que aquí con 78 litros se llega, haced el cálculo y confirmamos, yo hasta mañana por la tarde o incluso ya para la carrera no podré probar.
Saludos.
behoram escribió:Buenas.
Si haces un ritmo de carrera de 24's ganas fijo. Me parece que el ritmo de carrera de vosotros los buenos estará por los 25 medios.
No se si es el coche o el circuito, pero la primera o como mucho la segunda vuelta son las únicas que se hacen buenos tiempos, después sube mínimo medio segundo, así que no es que luego empieces a flaquear, o que no te centres, es que es así.
Por cierto, el setup que pasaste bien, pero se mueve demasiado de atrás, al menos para mi. Luego me puse uno de los del foro de iRacing y hacía más o menos el mismo tiempo pero ni se menea.
Otra cosa, creo que aquí con 78 litros se llega, haced el cálculo y confirmamos, yo hasta mañana por la tarde o incluso ya para la carrera no podré probar.
Saludos.
navi91 escribió:...
No se tio,me da que seria 24 medios-altos,...O eso me da,no he probado mas de 5 vueltasp ero creo que se podra hacer ese tiempo toda la carrera,...
Si,mi setup era del foro asi qeu seguramente cogiste el mismo pero como lo descargue,ahora lo he tocado mas y es mas rapido,pero tengo que seguir tocandolo,ya os lo pasare cuando casi lo tenga!
Y si,segun mis calculos,78 u 82 litros mas o menos se gastaran,pero tengo que comprobarlo al 100%
behoram escribió:navi91 escribió:...
No se tio,me da que seria 24 medios-altos,...O eso me da,no he probado mas de 5 vueltasp ero creo que se podra hacer ese tiempo toda la carrera,...
Si,mi setup era del foro asi qeu seguramente cogiste el mismo pero como lo descargue,ahora lo he tocado mas y es mas rapido,pero tengo que seguir tocandolo,ya os lo pasare cuando casi lo tenga!
Y si,segun mis calculos,78 u 82 litros mas o menos se gastaran,pero tengo que comprobarlo al 100%
Buenas.
Pues yo lo de los tiempos te digo que 24 medios-altos no podréis hacer toda la carrera. Ahora seguro que me equivocaré y haréis 23's, jajajaja y entonces yo
Mira los tiempos que hicieron Ruben o Agustín ayer cuando intentaron hacer tandas largas, o se guardan mucho o los tiempos serán sobre los 25's, puede que los hagais bajos esos 25, pero me inclino más por llegando a medios.
Ahora como digo, puedo perfectamente equivocarme y entonces no sabré donde meterme, jajajaja
De todas formas es posible que aún haciendo 25's nos metais del orden de un segundo por vuelta al resto, como poco. Tal vez algún otro os aguante algo el tirón pero, viendo los entrenos, no parece muy probable.
Si haces en la primera o segunda vuelta un 24.4 como dices luego ya te digo que le tendrás que sumarle un mínimo de medio segundo más.
Si, 78 u 82 litros deberían bastar.
@Predy23, no, no es cosa tuya, basta con que mireis los tiempos por vuelta de cualquiera, veréis como nos pasa a todos.
Si nos sale una buena carrera al segundo grupo puede ser muy divertida.
Saludos.
navi91 escribió:...
Es que ese es el problema,que no pude ver los tiempos por vuelta y estoy un poco a ciegas...Aun asi me fio mas de Andres que de Ruben,Ruben es rapido eso esta claro,pero le pasa como a mi,que hay carreras que va mas lento,en cambio Andres no,y se que Andres estoy casi convencido que estara en esos tiempos...Como paso en Daytona,que Andres si no llega a tener el choque,nos come a los dos... Pero vamos son suposiciones todo,en carrera ya veremos luego todo,pero creo que seran esos tiempos,espero equibocarme xD
ponlelabrida escribió:Yo el domingo hice un simulacro de carrera y, salvo las 3-4 primeras vueltas donde puedo hacer 25 altos-26 bajo, todo el rato en 27 medio-alto o incluso 28.
Tiene pinta de carrera en grupo sobre todo por la parte media.
behoram escribió:navi91 escribió:...
Es que ese es el problema,que no pude ver los tiempos por vuelta y estoy un poco a ciegas...Aun asi me fio mas de Andres que de Ruben,Ruben es rapido eso esta claro,pero le pasa como a mi,que hay carreras que va mas lento,en cambio Andres no,y se que Andres estoy casi convencido que estara en esos tiempos...Como paso en Daytona,que Andres si no llega a tener el choque,nos come a los dos... Pero vamos son suposiciones todo,en carrera ya veremos luego todo,pero creo que seran esos tiempos,espero equibocarme xD
Buenas.
Los tiempos de Andrés ya te los digo yo, parece que hizo dos tandas pequeñas de 6 vueltas, en las primeras vueltas si hizo 25 bajos pero luego 25 altos. ¿Se guardó algo? Puede ser, ... bueno, en realidad, ¿Andrés, te guardaste algo?, jajajajaja
También puede ser que se encontrara con tráfico y eso hizo que hiciese esos tiempos. Eso lo sabe él.ponlelabrida escribió:Yo el domingo hice un simulacro de carrera y, salvo las 3-4 primeras vueltas donde puedo hacer 25 altos-26 bajo, todo el rato en 27 medio-alto o incluso 28.
Tiene pinta de carrera en grupo sobre todo por la parte media.
Si, tienes razón. Va a ser carrera de grupos, cada uno en los tiempos que haga.
El problema es que por lo que se ve, sólo la primera y la segunda vuelta son de hacer los tiempos bajos, pero si esas vueltas estás en alguna pelea ya olvídate de hacer esos tiempos y se rodará con el ritmo de carrera.
Saludos.
Volvemos a otro milla y media pero con un trazado diferente a casi todos los de esa distancia. No había probado nunca esta pista pero ya llevo más de 200 vueltas así que me he hecho una pequeña idea de como va el tema... jeje.
Por lo poco que he visto las carreras aquí son muy peculiares. Hay muchas lineas buenas y casi todas son igual de rápidas, así que es fácil rodar "2 o 3 wide", pero esto trae consigo un problema, y es que mientras luchas por la posición por tu linea rápida y fácil de mantener, los que ruedan en fila van más rápido y se escapan (o te pillan por detrás). Esto es así siempre, vale, pero aquí puedes estar vueltas y vueltas luchando en paralelo y así si que se te escapa la carrera.
Tiempos (fixed)
En clasificación he visto algún 32.6, pero con estar en 32.9-33.0 se sale medianamente bien. En carrera las primeras vueltas se llega a bajar de 33.0, pero poco a poco los tiempos van subiendo muy progresivamente, y el problema es que no se en donde se estabilizan, no lo he llegado a ver... En 4 o 5 vueltas el ritmo sube más o menos a 33.5 y va subiendo yo diría que hasta 33.7.
Cada vuelta que hagas en paralelo te va a sumar unos 0.2-3
Trazadas
La trazada óptima es siempre por dentro de la zona más oscura de la curva, no hay que bajar hasta la línea blanca.
La T1 se ataca progresivamente desde el muro y vas directamente hasta la parte baja de la zona negra, no hace falta frenar pero si soltar casi todo el gas, yo lo hago cuando tengo la impresión de que todo el coche ha sobrepasado el inicio de las barreras pegadas al muro. En cuanto tengas el coche estable más o menos entre la 1-2 se pisa a fondo o al 90% según el estilo y se sube por el peralte antes de que termine la curva, hay que empezar a subir antes de ver la salida de la T2. En este punto hay un bache en medio de la trazada buena y justo en el momento más delicado de transferencia de pesos.... Hay que gestionarlo bien y salir pegado al muro.
La recta trasera está bastante bacheada si vas muy pegado al muro, y hay que tener cuidado si vas muy pegado al de delante no rozar el principio de las barreras antes de encarar la T3. Esta entrada es un poco más lenta que la de la T1, una buena referencia para soltar es una linea blanca perpendicular, cuando tengas el coche ahí sueltas y es importante encarar bien la entrada para no tener subviraje. La salida de la T4 igual que la T2.
A la hora de adelantar las mejores lineas son las dos que entran en la zona negra, aunque hay que estar muy atento al hueco que te deja el otro piloto porque te puede forzar a bajar a la linea blanca si él tiene el exterior, y de ahí se sale bastante lento. Las líneas mas interiores y exteriores si son bastante más lentas que las que van por lo negro.
Estratégia
Por lo que he visto hasta ahora la salida suele ser limpia y se rueda bien hasta que sale la primera amarilla, he corrido 4 veces con el fixed y las 4 veces la carrera se ha terminado en cuanto salió la primera amarilla (vuelta 18-20).
Es importante el tema de luchar posición, hay que valorar si merece la pena quedarse luchando y probablemente perder el tren de la carrera o dejar que siga el de delante y jugártela al final. La verdad que es difícil, en cuanto os metáis en la primera carrera os daréis cuenta de lo que digo. Pasadas dos vueltas después del restar hay que pensárselo bien para adelantar, y esto es lo que hace que cuando hay un restart a 10 vueltas o menos la gente se suba por las paredes para adelantar y provoca muchos incidentes.
Para la open será necesario parar y meter unos 22L/6gal, esto significa que puede ser factible cambiar solo ruedas derechas y hacer una parada de unos 7s en vez de los 13-14 habituales, comprobaré como responde el coche cambiando solo dos.
El desgaste no es muy grande pero al final de las tandas largas se nota que el coche se va mucho de atrás a las salidas si no has cuidado bien la trasera derecha. Mi desgaste en 20 vueltas ha sido al 90% en las ruedas derechas y 96-97% en las izquierdas.
La entrada y salida de boxes se hace desde la recta de atrás y es bastante delicada, merece la pena probarlo.
Si por casualidad veis que los dos primeros están en paralelo empezar a temblar con el pelotón que se forma, jijiji.
Predy23 escribió:Que grandes tus analisis de circuito manolito, yo aun no tengo nada de oval pero esta genial leerlos igual xD
Y bueno como prometi traigo mis resultados gasolineros de la semana. Acabo de hacer 45 minutos en okayama. Hice una vuelta a ritmo de safety car y puse un temporizador en el movil de 45 minutos que active justo al pasar la meta en la salida lanzada. Resultado saliendo con 78L y rodando en total 46 minutos, ya que cuando llegue a los 45 solo llevaba 20 segundos de la ultima vuelta, rode 34 vueltas y llegue con 9.16L segun el marcador del salpicadero del coche(unos 10L segun iRacing). Asi que si, con 78 sobradisimos. Incluso quien quiera arriesgar puede poner menos, aunque no creo que merezca la pena.
Por otra parte solo tuve 5 offtracks por perdidas de concentracion mas que otra cosa (ya que rodar solo es jorobado xD) y rode casi todo el rato en 26's bajos medios, con algun 27 cuando me puse a pensar en otras cosas xD y con la mejor en 25.9. Y de aqui a mañana no creo que mejore casi nada asi que por ahi andara mi ritmo final
thadeusx escribió:Ya esta presentado oficialmente la "Truck Cup".
Ovaleros ya tardáis
Muchas gracias por ese análisis de pista a Manolito y las pruebas de combustible a Predy23
1Saludo