nene15708 escribió:Yo ayer, despues de hacer una Qualy con el C-Spec, di por cerrado el dia, y hoy me centraria en correr, pero al final, volvi a encender el PC xD y corri las dos carreras de las 1:45 y 3:45. Gane las dos, la primera flojita en SOF, era muy superior, y aun teniendo una excursion a la hierba, gane por 36seg. La segunda mejor, casi 2100 SOF y el segundo rodaba constante, aunque pude escaparme igual y llegar con un Gap de casi 10seg. Al menos gane iRating y SR (que ultimamente estaba en promedio negativo de SR, habia llegado a 4.38, y ya volvi a 4.72 al menos). Y tras unas carrera donde perdi casi 110 de iR (Skipy) la semana pasada, y quedarme en 4900, he conseguido sobreponerme y volver a superar los 5000 y afianzarme llegando a 5106 iR, objetivo 6000 jajaja sera posible? Es mucho iR, pero quien sabe.
Deberia mejorar la Qualy, a ver si me veo con buenas sensaciones para hacerlo, porque creo que podria bajar al 24,7 o asi, de momento un 1:25,1 de Q, que creo que es bastante bueno ya.
PD: Gracias por los consejos de los Cockpits, me ire a por Obutto, me sale 300€ mas barato teniendo las mismas funciones que el TSS.
Un saludo!
Haces 25.1 y quieres bajar a 24.7 donde en la skip??? Como me digas que si me matas xD
No no, C-Spec, con el Skip solo rode un poco y eche una carrera para practicar para el campeonato que corro. Aunque si es posible bajar al 24 con el Skip, todo hay que decirlo xDD
Ayer eché otra con el SM en Monza, y espectacular, con dos 3 wide luchando por el 2 puesto, que me llevé yo al final. Lástima que por un fallo no pude luchar por la victoria. Estubo muy guapa la de heikki de ayer, que la podías ver en directo. Increíble, con muchos 3 wide y muy bonita la lucha.
Quisiera saber lo siguiente. Al pasar los 3 meses no me seguiran cobrando, no? I como se desactiva lo de las cuotas al terminar los 3 meses para ya no pagar?
Espero haberme explicado
Un saludo !
abe_nano
MegaAdicto!!!
1.813 mensajes desde ene 2008 en Palma de Mallorca
Trole43 escribió:Muy buenas, me coji la oferta de 3 meses.
Quisiera saber lo siguiente. Al pasar los 3 meses no me seguiran cobrando, no? I como se desactiva lo de las cuotas al terminar los 3 meses para ya no pagar?
Espero haberme explicado
Un saludo !
Te tienes que ir a account y desactivar el auto renew que por defecto viene activado. Si haces eso cuando pasen los 3 meses no se te cobrara nada ni ppdras seguir accediendo a la web xD
Edito. La tarde de hoy ha sido un gran paso de confianza para mi, estaba acostumbrado a estar en los primerisimos puestos de la scca y claro al ir a la skip cualquier otra cosa era una decepcion, pero ahora ya me voy encontrando dentro de lo qje deberia estar mas o menos. Solo he hecho una carrera con el skip esta tarde pero sumada a la del otro dia me da mucha fianza, una carrera soloda con 0 incidentes y 0 errores lo que me ha permitido hacer un puesto 3 con el coche 5 en un sof das de 2800 llevarme mas de 60 IR 0.61sr ( he subido a B 3.xx) y 157 puntos de campeonatos. A quien no le sube eso la moral? xD
Pff vaya vuelta tio! Yo tmb estoy corriendo con el c spec en vir y me ha costado horrores primero por el coche que es la primera vez que lo toco y luego el circuito que tmb tela jeje muy buena vuelta nene!
abe_nano escribió:Edito. La tarde de hoy ha sido un gran paso de confianza para mi, estaba acostumbrado a estar en los primerisimos puestos de la scca y claro al ir a la skip cualquier otra cosa era una decepcion, pero ahora ya me voy encontrando dentro de lo qje deberia estar mas o menos. Solo he hecho una carrera con el skip esta tarde pero sumada a la del otro dia me da mucha fianza, una carrera soloda con 0 incidentes y 0 errores lo que me ha permitido hacer un puesto 3 con el coche 5 en un sof das de 2800 llevarme mas de 60 IR 0.61sr ( he subido a B 3.xx) y 157 puntos de campeonatos. A quien no le sube eso la moral? xD
Buena carrera, buena 3ª plaza y buena subida de moral. Di que sí.
En algunas series Tony Gardner está pidiendo ya el calendario para la siguiente sesión. En la del Corvette ha dicho que esperan añadir el Aston GT1 a la serie para la próxima sesion.
The hope is we will add the Aston Martin GT1 Car to this series to race in same class as Corvette for season 3.
El circuito de esta semana (me refiero a la variante donde se corre) del Ruf C-Spec me lo conozco gracias a un juego de Playstaction que jugé hace años, allá por el 2009. Supercar Challenge se llamaba, cuantas carreras pude jugar con mi amigo, que grandes horas pase con ese juego hasta que descubrí iRacing.
subsonic escribió:El circuito de esta semana (me refiero a la variante donde se corre) del Ruf C-Spec me lo conozco gracias a un juego de Playstaction que jugé hace años, allá por el 2009. Supercar Challenge se llamaba, cuantas carreras pude jugar con mi amigo, que grandes horas pase con ese juego hasta que descubrí iRacing.
Es bastante jodido este circuito, pero es divertido y no permite casi ningun fallo. El siguiente si dara quebraderos de cabeza...circuito de 40seg Un saludo!
Muchísimas gracias por la guía de reglajes ,creo que me vendrá genial DD e
Hoy he empezado a hacer test con el mazda mx5 en laguna seca y he terminado rodando en 1,50 estable , se que no es mucho pero me he ido sintiendo cómodo con el volante, me ha parecido impresionante como con el paso de vueltas te sumerges en el coche y el realismo que te ofrece.
Buaahh! Que vuelton me ha salido con el C-Spec, empiezo a sentirme comodo con el, y a empezar a ir rapido a la vez! Aun me queda mejorar claro esta (y este tipo de circuitos se me dan mejor), pero las sensaciones no pueden ser mejores!!
Buenas. Sólo como información, es la guia de reglajes del propio iRacing traducida al español. El autor de la traducción la ha puesto en el foro de iberia de iRacing. Obviamente, gracias @nene15708 (ya casi me se los número, ), por ponerla por aquí.
micloepc escribió:Perdonar una pregunta, no habia una aplicación para calcular el FOV correcto segun distancia y tipo de pantalla?
Y en iRacing donde se toca esto?
He corrido con oculus hasta ahora y quiero probar con monitor a ver que tal
Esa "aplicación", calculadora, está en las Opciones Graficas de iRacing. Te vas ahí, Options - Graphics, y arriba a la derecha está para que pongas los datos.
ManolitoSan escribió:Sorpresa!
Pues si han tardado poco en poner imágenes, si ayer mismo puse lo que dijo Tony Gardner de que iba a salir este coche y también dijo que tardarían unos días en mostrar el renderizado. Pues no han esperado nada.
subsonic escribió:El circuito de esta semana (me refiero a la variante donde se corre) del Ruf C-Spec me lo conozco gracias a un juego de Playstaction que jugé hace años, allá por el 2009. Supercar Challenge se llamaba, cuantas carreras pude jugar con mi amigo, que grandes horas pase con ese juego hasta que descubrí iRacing.
Es bastante jodido este circuito, pero es divertido y no permite casi ningun fallo. El siguiente si dara quebraderos de cabeza...circuito de 40seg Un saludo!
Muy, muy interesante lo del Aston Martin, a ver si hace que la serie del Corvette se llene de gente. Con esto, y el anuncio del McLaren MP4-30 tenemos buenos lanzamientos, esperemos, para este año
nokeer escribió:Muy, muy interesante lo del Aston Martin, a ver si hace que la serie del Corvette se llene de gente. Con esto, y el anuncio del McLaren MP4-30 tenemos buenos lanzamientos, esperemos, para este año
nene15708 escribió:El Aston es para la S3 El Mclata a saber...Soon xD
Buenas. Si, el Aston GT1 para la S3, el McLaren MP4-30 para después del verano, vamos, lo que viene a ser la S4. Luego queda el Aston GT3, que digo yo que lo sacarán después de estos, 2016. Y faltarían 2 Aston más. Además decían que tenían por ahí otra marca importante en conversaciones, ¿cual será? También tienen por ahí pendientes algún BMW y el Corvette DP. El Honda pendiente lo doy por perdido, , también tienen el nuevo MX-5 Eso en cuanto a coches road. Alguno tendrán también de oval, digo yo. Y luego las pistas. Nurburgring en sus diferentes versiones, Imola, Silverstone ..., más las pistas ovales
Acabo de llegar a la licencia D después de poco más de un mes y ya he visto todos los campeonatos que hay, me intriga el del skip barber, pero solo el coche y el circuito de sebring ya me cuesta 26$ y supongo que hay más circuitos en este campeonato, demasiado caro, también he visto el de la gt3 ya que tengo el ford gt3 de cuando me di de alta, cuantos circuitos hay en este campeonato? Saludos.
LuisAc0sta escribió:Acabo de llegar a la licencia D después de poco más de un mes y ya he visto todos los campeonatos que hay, me intriga el del skip barber, pero solo el coche y el circuito de sebring ya me cuesta 26$ y supongo que hay más circuitos en este campeonato, demasiado caro, también he visto el de la gt3 ya que tengo el ford gt3 de cuando me di de alta, cuantos circuitos hay en este campeonato? Saludos.
Buenas, no entiendo muy bien tu pregunta. Como se indica en el propio iRacing y en la guía de la primera página cada temporada tiene 12 semanas (menos algún campeonato especial) y se cambia de circuito cada martes. Por tanto hay 12 circuitos y para cada temporada cambian.
Al calendario se decide antes de acabar la temporada anterior.
LuisAc0sta escribió:Acabo de llegar a la licencia D después de poco más de un mes y ya he visto todos los campeonatos que hay, me intriga el del skip barber, pero solo el coche y el circuito de sebring ya me cuesta 26$ y supongo que hay más circuitos en este campeonato, demasiado caro, también he visto el de la gt3 ya que tengo el ford gt3 de cuando me di de alta, cuantos circuitos hay en este campeonato? Saludos.
Buenas. Con mucho respeto te digo que no tienes mucha idea de iRacing, y que ni siquiera te habrás leido el primer post de este hilo. Ni siquiera parece que hayas mirado las series en la web de iRacing, porque ahí salen todos los circuitos que tiene cada serie. Pero bueno. Casi todas las series tienen 12 semanas y por lo tanto 12 circuitos. Así que... El Skip esta semana está en Sebring y el martes ya estará en Virginia. A partir de esto sigue investigando por tu cuenta.
Perdonad, quisiera hacer una consulta por el tema de volantes.
Acutalmente tengo un Fanatec Porsche, y quisiera cambiarlo. Mi cumple es de aquí a dos meses y me iba a dar el capricho. Tenia en mente el Fanatec CSW v2, pero son varios los inconvenientes a la hora de comprarlo como la subida de precio descomunal, lo tienes que pagar con meses de antelación, va por invitación... Además que he leido varias veces que la v1 se averiava cada 2x3.
Mi segunda opción era un Thrustmaster T500, o T300 el que sea mejor (no se cual es mejor). El t500 tiene un aro mas grande y eso me gusta, estoy cansadillo de mi rueda de 28cm. Lo que tengo en duda es si en sensaciones un thrustmaster será mejor que mi fanatec porsche, nunca he probado un thrustmaster. ¿por casualidad alguien ha dado el cambio de fanatec a thrustmaster?
Y otra cosilla es ¿entre el t500 (o t300) y el csw v2 hay mucha diferéncia? Da la casualidad que alguien me puede ayudar?
Además está el nuevo accuforce mas profesional pero desde eeuu hasta aquí la clavada en las aduanas ha de ser descomunal.
Sobre pedales ya tengo los CSR Elite y el cambio tengo el Clubsport, solo quiero cambiar volante.
Mersi a todos
thadeusx
Beinhart
30.715 mensajes y 2 fotos desde mar 2006 en el circuito
Yo tengo el V2 desde diciembre y solo puedo hablar maravillas de el.De momento 0 problemas. No puedo opinar sobre la comparación con Thrustmaster ya que nunca he tenido un volante de dicha marca pero comparado con el Fanatec GT2 la verdad que el salto es espectacular. El volante F1 en monoplazas la verdad que ayuda mucho comparado con uno redondo.Los tiempos de reacción y giro se reducen considerablemente pero eso también lo obtienes con el Add-on de TM. Ya te digo de momento estoy encantado de haberme hecho con el y mas en la primera tirada que más barato estaba que ahora los precios son abusivos. 1Saludo
Volador
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775 mensajes desde nov 2007
Editado 1 vez. Última: 12/04/2015 - 23:27:32 por Volador.
A ver si alguien me puede ayudar, formatee y ahora al usar el dallara el movante (t500) no para de temblar como un loco hasta en parado, por muy baja que ponga la fuerza. Me aprecio que hace tiempo lei alguna manera de corregirlo, pero no recuerdo donde A alguien le suena algo de esto?
thadeusx
Beinhart
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Volador escribió:A ver si alguien me puede ayudar, formatee y ahora al usar el dallara el movante (t500) no para de temblar como un loco hasta en parado, por muy baja que ponga la fuerza. Me aprecio que hace tiempo lei alguna manera de corregirlo, pero no recuerdo donde A alguien le suena algo de esto?
¿Probaste de borrar el archivo "joyCalib" dentro de la carpeta Setups del DW12? Y si no dentro de Mis Documentos-iRacing hay otro archivo con el mismo nombre.Prueba lo mismo con ese. A ver si lo soluciona. A mi de hecho hay veces que me tiembla estando parado en pits pero a la que empiezo a rodar deja de hacerlo. No me ocurre siempre pero de tanto en tanto si. 1Saludo
Bueno, después de no sé cuántos meses vuelvo a escribir. He ido leyendo todo pero siempre con una semana de retraso, así que no he podido opinar ni ayudar. Pero bueno, que ya estáis vosotros. Voy a centrarme en dos cosas, primero en por qué merece la pena iRacing aunque cueste bastante dinero y contar un poco en qué estoy corriendo ahora.
IRacing es caro si se compara con un videojuego cualquiera... pero también depende de cómo se mire. Yo iRacing no lo considero un videojuego, lo considero un hoby, una afición. A un videojuego lo juegas un tiempo y luego pasas a otro. Desde que probé iRacing se convirtió en «el videojuego». No he jugado a otra cosa. Llevo un año y es algo que me gusta (gustaría, más bien) poder practicar a diario. Entonces, yo ahora lo miro con perspectiva... Me he gastado 370€ este primer año y además tengo unos 35$ para gastar aún en mi cuenta (Monza y otros). Con ese dinero tengo pagados dos años y pico de cuota, casi todos los circuitos road (me quedan solo 4 o 5), y 6 coches. A partir de ahora poco tendré que pagar. Si divido ese dinero entre toooodos los meses que voy a poder disfrutar de esto... comparando con el precio de un gimnasio, lo que cuesta ver el fútbol, ir al cine, salir de cervezas, jugar todos los días al padel o al tenis.... etc, etc, casi cualquier hoby o afición que practiques a diario durante dos años, seguro que es más caro que iRacing. Al principio resulta caro, carísimo comparado con un videojuego, pero a la larga no lo es, y todos bien lo sabéis.
Yo he jugado a casi todos los assassin's creed, y si divido lo que cuesta cada juego entre las horas que lo he disfrutado, salen perdiendo comparando con iRacing. Este ha sido mi primer simulador, antes solo había jugado a arcades, pero el nivel de satisfacción que te da ganar una carrera o hacer un buen puesto, no lo da un videojuego. Además en iRacing está lo mejor en pilotos virtuales, cada día hay más gente que se viene del GT y otros, y en sentido contrario me parece que no ocurre, por algo será.
En resumen, tener una afición para practicar a diario durante 2 años por unos 400€, pues no es caro. Yo el desembolso principal lo he hecho casi todo en los seis primeros meses, pues lo he notado, pero ahora es un gasto mínimo lo que me supone.
Ahora estoy con el Skip, pero apenas puedo practicar así que me meto en carreras cuando puedo. Por suerte, como tengo un IR bajo, caigo en el segundo split y tengo opciones de buenos puestos. Ayer sin ir más lejos gané una carrera, la primera con el skip y en mucho tiempo, y me acosté más feliz que unas castañuelas. Ya sé que casi todos pensáis que es siempre mejor correr en splits altos, pero para optar a quedar 11 o quedar en el top 5, pues yo prefiero splits bajos.
Y otra cosa, por fin monté y estrené los tres monitores. La verdad es que después de lo que dijo pedrosaf pensé que yo también me iba a quedar un poco igual. Para nada, me parece una maravilla tener tanto campo de visión. Las luchas cuerpo a cuerpo, ver venir la curva, poder ajustar la trazada en la horquillas... en fin, seguro que el oculus es una maravilla, pero yo por ahora no estaba dispuesto a esperar. Y para trabajar también es ideal tener tres monitores. Muy, muy, muy contento. Ah, y para los que tengan la gtx660. A mi me va a 90fps casi sin problemas y apenas he bajado las opciones gráficas. Así que por ahora no necesito cambiar la gráfica.
Este fin de semana tuve mi primera protesta desde que estoy en iracing, y lo bueno es que yo pienso que no tuve ninguna culpa. Fue una gran carrera en Monza, donde estuve luchando para el segundo puesto en la carrera con el Cadillac, ya que el primero fue para un impresionante Joan Arisa, un crack que he visto que estás luchando por el campeonato, muchos ánimos tio!!
La verdad es que circuitos así son una gozada, donde hay varios puntos de adelantamiento. Pero otra vez el problema fue con los KIA. Me adelantaron y pasé a ser 3º pero me intentaba enganchar cuando nos encontramos un grupo compacto de 4 KIA's delante, los 2 primeros no estorbaron nada, pero los siguientes estaban luchando por plaza me imagino y se lió parda.
El que iba delante mio se quedó encerrado por donde intentó pasar y yo aproveché la maniobra para ponerme en paralelo, otro KIA se abrió para dejarnos pasar, pero el otro Cadillac se metió en mi trazada con lo que me empujó contra el KIA y fue un accidente bestial, donde yo tuve una suerte increible y sólo me quedó un poco tocado el coche.
patufet escribió:Este fin de semana tuve mi primera protesta desde que estoy en iracing, y lo bueno es que yo pienso que no tuve ninguna culpa. Fue una gran carrera en Monza, donde estuve luchando para el segundo puesto en la carrera con el Cadillac, ya que el primero fue para un impresionante Joan Arisa, un crack que he visto que estás luchando por el campeonato, muchos ánimos tio!!
La verdad es que circuitos así son una gozada, donde hay varios puntos de adelantamiento. Pero otra vez el problema fue con los KIA. Me adelantaron y pasé a ser 3º pero me intentaba enganchar cuando nos encontramos un grupo compacto de 4 KIA's delante, los 2 primeros no estorbaron nada, pero los siguientes estaban luchando por plaza me imagino y se lió parda.
El que iba delante mio se quedó encerrado por donde intentó pasar y yo aproveché la maniobra para ponerme en paralelo, otro KIA se abrió para dejarnos pasar, pero el otro Cadillac se metió en mi trazada con lo que me empujó contra el KIA y fue un accidente bestial, donde yo tuve una suerte increible y sólo me quedó un poco tocado el coche.
Visto el vídeo, como dices aunque la toma no es trasera parece claro que el que se abre hacia tí es el Cadillac que no quiso quedarse atrapado en el three wide detrás del Kia. La culpa sería suya pero luego está que habeis forzado los 2 muchísimo metiendoos en la lucha con los 2 Kia que además tiene pinta de que están luchando por posición. Ya te digo que la protesta va a quedar en incidente de carrera en un 90% de los casos.
Si tienes razón @Mustick pero es una situación de alta complejidad, por desgracia se salda con un KIA volando que es precisamente quien se había apartado y no tenía culpa de nada. Precisamente es el KIA quien protesta y me puso un mensaje llamándome idiota, yo creo que no vio bien la repetición porque yo no provoco el accidente, no me muevo de mi linea a la salida de la curva y acelero más cuando el KIA me abre paso, pero el otro Cadillac intenta salir al centro.
Me imagino que será incidente como tú dices, porque el otro Cadillac no calculó bien.
patufet escribió:Si tienes razón @Mustick pero es una situación de alta complejidad, por desgracia se salda con un KIA volando que es precisamente quien se había apartado y no tenía culpa de nada. Precisamente es el KIA quien protesta y me puso un mensaje llamándome idiota, yo creo que no vio bien la repetición porque yo no provoco el accidente, no me muevo de mi linea a la salida de la curva y acelero más cuando el KIA me abre paso, pero el otro Cadillac intenta salir al centro.
Me imagino que será incidente como tú dices, porque el otro Cadillac no calculó bien.
Si ha protestado el KIA ya te digo yo que no va a pasar nada, lo más que puede pasar es que desde iRacing te aconsejen que no forceis tanto en los doblajes (lo que llaman coaching) y si tienes más golpes haciendo doblajes pues verían que hay un patrón en tu conducción y podrían tomar alguna medida más. Pero vamos, ni te preocupes.
Al final de estas situaciones se aprende y la próxima vez seguro que te enfrentas a ella analizando todo diferente. Que todos hemos tenido incidentes de estos. Y en todas partes cuecen habas, ayer en la carrera real de las Blancpain series, eran 3 horas de carrera pues en la primera vuelta ya tuvieron que sacar el safety car y luego el restart es para verlo, con los 10 primeros pegados y el 11 a más de 5 segundos de los otros reventando al resto del pelotón.
Bueno, después de no sé cuántos meses vuelvo a escribir. He ido leyendo todo pero siempre con una semana de retraso, así que no he podido opinar ni ayudar. Pero bueno, que ya estáis vosotros. Voy a centrarme en dos cosas, primero en por qué merece la pena iRacing aunque cueste bastante dinero y contar un poco en qué estoy corriendo ahora.
IRacing es caro si se compara con un videojuego cualquiera... pero también depende de cómo se mire. Yo iRacing no lo considero un videojuego, lo considero un hoby, una afición. A un videojuego lo juegas un tiempo y luego pasas a otro. Desde que probé iRacing se convirtió en «el videojuego». No he jugado a otra cosa. Llevo un año y es algo que me gusta (gustaría, más bien) poder practicar a diario. Entonces, yo ahora lo miro con perspectiva... Me he gastado 370€ este primer año y además tengo unos 35$ para gastar aún en mi cuenta (Monza y otros). Con ese dinero tengo pagados dos años y pico de cuota, casi todos los circuitos road (me quedan solo 4 o 5), y 6 coches. A partir de ahora poco tendré que pagar. Si divido ese dinero entre toooodos los meses que voy a poder disfrutar de esto... comparando con el precio de un gimnasio, lo que cuesta ver el fútbol, ir al cine, salir de cervezas, jugar todos los días al padel o al tenis.... etc, etc, casi cualquier hoby o afición que practiques a diario durante dos años, seguro que es más caro que iRacing. Al principio resulta caro, carísimo comparado con un videojuego, pero a la larga no lo es, y todos bien lo sabéis.
Yo he jugado a casi todos los assassin's creed, y si divido lo que cuesta cada juego entre las horas que lo he disfrutado, salen perdiendo comparando con iRacing. Este ha sido mi primer simulador, antes solo había jugado a arcades, pero el nivel de satisfacción que te da ganar una carrera o hacer un buen puesto, no lo da un videojuego. Además en iRacing está lo mejor en pilotos virtuales, cada día hay más gente que se viene del GT y otros, y en sentido contrario me parece que no ocurre, por algo será.
En resumen, tener una afición para practicar a diario durante 2 años por unos 400€, pues no es caro. Yo el desembolso principal lo he hecho casi todo en los seis primeros meses, pues lo he notado, pero ahora es un gasto mínimo lo que me supone.
Ahora estoy con el Skip, pero apenas puedo practicar así que me meto en carreras cuando puedo. Por suerte, como tengo un IR bajo, caigo en el segundo split y tengo opciones de buenos puestos. Ayer sin ir más lejos gané una carrera, la primera con el skip y en mucho tiempo, y me acosté más feliz que unas castañuelas. Ya sé que casi todos pensáis que es siempre mejor correr en splits altos, pero para optar a quedar 11 o quedar en el top 5, pues yo prefiero splits bajos.
Y otra cosa, por fin monté y estrené los tres monitores. La verdad es que después de lo que dijo pedrosaf pensé que yo también me iba a quedar un poco igual. Para nada, me parece una maravilla tener tanto campo de visión. Las luchas cuerpo a cuerpo, ver venir la curva, poder ajustar la trazada en la horquillas... en fin, seguro que el oculus es una maravilla, pero yo por ahora no estaba dispuesto a esperar. Y para trabajar también es ideal tener tres monitores. Muy, muy, muy contento. Ah, y para los que tengan la gtx660. A mi me va a 90fps casi sin problemas y apenas he bajado las opciones gráficas. Así que por ahora no necesito cambiar la gráfica.
Un saludo, y perdonad por el tocho.
De acuerdo contigo en lo que dices. Pero es que además de la forma de considerar iRacing como un videojuego o un hobby, está el tema de que la gente no sabe como funciona iRacing. Muchos se meten porque han oido y visto un poco de iRacing y con las promociones gratis o a precio bajo, dicen pues vamos a probarlo. Pero estoy seguro que muchos ni saben que cuando se les acabe el tiempo de la promoción tienen que pagar para seguir jugando, que si quieren otros coches o circuitos tienen que pagarlos. Además tampoco saben muchos que cada semana se cambia de circuito, que los campeonatos, series o seasons, duran 3 meses, y claro, eso de estar 3 meses con el mismo coche pues les aburre (y no tiene nada de malo que no les guste), que con correr 8 semanas ya es el máximo para los puntos de la competición, y además es el mínimo para que te den los créditos por participación (a partir de clase D). Y claro, todo esto lo vas sumando y al final pasa lo que pasa, que si iRacing es caro (que no es barato, eh?, tampoco nos engañemos), que si es una mierda y etc, etc. En fin, que aparte del precio, es el desconocimiento del funcionamiento de iRacing lo que hace que a la gente "no le guste" o lo vea más caro de lo que es.
@patufet, lo primero, buena carrera, con el incidente incluido. Sobre el incidente. Para mi no tienes la culpa, y es un poco incidente de carrera con la máxima responsabilidad para el otro Cadillac. Ahora bien, donde dices
Pero otra vez el problema fue con los KIA.
, yo diría, "el problema fue con los Cadillac". Para mi, la culpa es vuestra, de los Cadillac, y más del otro que tuya, evidentemente. Tú tienes la suerte de que el Kia se abra e intentas pasar por el medio (lo cual ya es un riesgo en si), pero el otro al verse encerrado intenta salir de detrás del Kia como si no hubiese nadie a la derecha, y ya está el lío. Como digo, incidente de carrera, pero, para mi, responsabilidad vuestra, y del otro Cadillac más, por arriesgar demasiado en el adelantamiento.
thadeusx escribió:Yo tengo el V2 desde diciembre y solo puedo hablar maravillas de el.De momento 0 problemas. No puedo opinar sobre la comparación con Thrustmaster ya que nunca he tenido un volante de dicha marca pero comparado con el Fanatec GT2 la verdad que el salto es espectacular. El volante F1 en monoplazas la verdad que ayuda mucho comparado con uno redondo.Los tiempos de reacción y giro se reducen considerablemente pero eso también lo obtienes con el Add-on de TM. Ya te digo de momento estoy encantado de haberme hecho con el y mas en la primera tirada que más barato estaba que ahora los precios son abusivos. 1Saludo
Pues muchas gracias! Muy útil para mi. Tener la palabra de alguien que sabe que pasar del posche al wheel base, es un salto.
Pues el desembolso, aunque muy muy grande después de la subida de precios de Fanatec, merecerá la pena el Wheel Base v2. Que lástima no haberlo comprado hace un mes y me habria ahorrado 200€ mas o menos.
thadeusx escribió:Yo tengo el V2 desde diciembre y solo puedo hablar maravillas de el.De momento 0 problemas. No puedo opinar sobre la comparación con Thrustmaster ya que nunca he tenido un volante de dicha marca pero comparado con el Fanatec GT2 la verdad que el salto es espectacular. El volante F1 en monoplazas la verdad que ayuda mucho comparado con uno redondo.Los tiempos de reacción y giro se reducen considerablemente pero eso también lo obtienes con el Add-on de TM. Ya te digo de momento estoy encantado de haberme hecho con el y mas en la primera tirada que más barato estaba que ahora los precios son abusivos. 1Saludo
Pues muchas gracias! Muy útil para mi. Tener la palabra de alguien que sabe que pasar del posche al wheel base, es un salto.
Pues el desembolso, aunque muy muy grande después de la subida de precios de Fanatec, merecerá la pena el Wheel Base v2. Que lástima no haberlo comprado hace un mes y me habria ahorrado 200€ mas o menos.
Buenas,
Yo he pasado del Fanatec Forza a la v2 y si es cierto que se nota mucho. Tuve suerte también como thadeusx y pude comprarlo antes de la subida de precio. Pero sinceramente al precio que está ahora es para pensárselo. Se te pone la broma en 1000 con un volante que le pongas.
thadeusx escribió:Yo tengo el V2 desde diciembre y solo puedo hablar maravillas de el.De momento 0 problemas. No puedo opinar sobre la comparación con Thrustmaster ya que nunca he tenido un volante de dicha marca pero comparado con el Fanatec GT2 la verdad que el salto es espectacular. El volante F1 en monoplazas la verdad que ayuda mucho comparado con uno redondo.Los tiempos de reacción y giro se reducen considerablemente pero eso también lo obtienes con el Add-on de TM. Ya te digo de momento estoy encantado de haberme hecho con el y mas en la primera tirada que más barato estaba que ahora los precios son abusivos. 1Saludo
Pues muchas gracias! Muy útil para mi. Tener la palabra de alguien que sabe que pasar del posche al wheel base, es un salto.
Pues el desembolso, aunque muy muy grande después de la subida de precios de Fanatec, merecerá la pena el Wheel Base v2. Que lástima no haberlo comprado hace un mes y me habria ahorrado 200€ mas o menos.
Buenas,
Yo he pasado del Fanatec Forza a la v2 y si es cierto que se nota mucho. Tuve suerte también como thadeusx y pude comprarlo antes de la subida de precio. Pero sinceramente al precio que está ahora es para pensárselo. Se te pone la broma en 1000 con un volante que le pongas.
Antes de la subida no me lo habria pensado, era caro pero tenia claro que queria un volante de esa magnitud. Después de la subida es para pensarselo desde luego, por eso lo he comentado... Igualmente, me sigue tirando para atrás que antes de comprarlo necesite pagarlo con antelación (puede ser dos meses o mas) y que para conseguir una invitación primero tengo que comprar algo, y los gastos de envios de Fanatec son muy elevados... Estoy hecho un lio, no se que hacer.
made in ivan escribió:Antes de la subida no me lo habria pensado, era caro pero tenia claro que queria un volante de esa magnitud. Después de la subida es para pensarselo desde luego, por eso lo he comentado... Igualmente, me sigue tirando para atrás que antes de comprarlo necesite pagarlo con antelación (puede ser dos meses o mas) y que para conseguir una invitación primero tengo que comprar algo, y los gastos de envios de Fanatec son muy elevados... Estoy hecho un lio, no se que hacer.
Buenas. Yo no tengo, ni he tenido ninguno volante de Fanatec ni de Thrustmaster, tengo un G27, así que lo que voy a decir es sólo lo que he leído en diferentes sitios y foros (en los mismos foros de iRacing por ejemplo). Digo esto para que busques a ver si puedes enterarte mejor. Lo que he leído es que si, que el Fanatec V2 es mejor que los Thrustmaster de la serie T (T500, T300, TX), pero que no es mucho mejor. De ahí yo traduzco para mi mismo que, el Fanatec V2, pero que no compensa la diferencia de precio con los Thrustmaster.
Como digo, intenta buscar más opiniones, que haberlas haylas,
headhead escribió:Que diferencias hay entre el t500rs y el 300? Lo que me jode de estos es que no hay mucha variedad de volantes para cambiarle.
Por lo que se, aplica lo mismo que arriba, no tengo ni he tenido ninguno de los 2. El T500 es más antíguo, el T300 es más nuevo, y por lo que dice la gente es algo mejor el volante, más suave los motores o dan mejores sensaciones. Creo que el aro del T500 es algo más grande, y los pedales del T500 son mejores además de que llevan 3 pedales (llevan embrague) y los de la serie nueva (T300, TX) los pedales dicen que son muy malos y además sólo 2 (no llevan embrague). Como antes, a ver si encuentras más información, de esto si que se que hay gente que ha tenido los 2 volantes.
Offtopic: terminando de ver las 3 horas de Monza de la Blancpain Endurance, vaya golpe se pega el coche de Hello Kitty.
behoram escribió:Por lo que se, aplica lo mismo que arriba, no tengo ni he tenido ninguno de los 2. El T500 es más antíguo, el T300 es más nuevo, y por lo que dice la gente es algo mejor el volante, más suave los motores o dan mejores sensaciones. Creo que el aro del T500 es algo más grande, y los pedales del T500 son mejores además de que llevan 3 pedales (llevan embrague) y los de la serie nueva (T300, TX) los pedales dicen que son muy malos y además sólo 2 (no llevan embrague). Como antes, a ver si encuentras más información, de esto si que se que hay gente que ha tenido los 2 volantes.
Offtopic: terminando de ver las 3 horas de Monza de la Blancpain Endurance, vaya golpe se pega el coche de Hello Kitty.
Saludos.
Gracias behoram, creo que voy a tirar a por el t300. Tengo ademas los csr elite, asi que los pedales esos guarros que trae no son problema.
Si ya tienes pedales ni te lo pienses, el T300 es una gran elección. La diferencia de precio nunca podrá justificar ninguna mejora del Fanatec.
La diferencia principal entre le T300 y el T500 es que el T300 es compatible con las nuevas consolas, pero por su parte es un pelín más pequeño, aro de 28cm frente a 30cm creo y no tiene pedalera completa, la del T500 es bastante mejor con 2 posiciones y embrague.
Otra diferencia es que el T500 tiene las palancas de cambio fijas.
Puede haber más diferencias pequeñas, pero yo diría que son las más importantes.
Pero bueno, tú sabes tu presupuesto y tu eliges. Aunque relación calidad precio es mejor el T300, incluso relación calidad precio te diria que el G27 es insuperable.
patufet escribió:Si ya tienes pedales ni te lo pienses, el T300 es una gran elección. La diferencia de precio nunca podrá justificar ninguna mejora del Fanatec.
La diferencia principal entre le T300 y el T500 es que el T300 es compatible con las nuevas consolas, pero por su parte es un pelín más pequeño, aro de 28cm frente a 30cm creo y no tiene pedalera completa, la del T500 es bastante mejor con 2 posiciones y embrague.
Otra diferencia es que el T500 tiene las palancas de cambio fijas.
Puede haber más diferencias pequeñas, pero yo diría que son las más importantes.
Pero bueno, tú sabes tu presupuesto y tu eliges. Aunque relación calidad precio es mejor el T300, incluso relación calidad precio te diria que el G27 es insuperable.
Si, la verdad que los logitech, por 4 perras lo tienes todo y buena calidad. Yo empece con el g25 hace unos cuantos años, y ahi sigue, funcionando, solo que quiero pegar el salto a algo mas pro.
No se si alguno conocia ya la existencia de iRacing Setup Sync, pero es una maravilla de App (para PC), donde te salen todos los setups colgados cada semana, segun los vaya subiendo la gente. Es una base de datos donde puedes buscar por coche, por circuitos...suscribirte a cualquier coche para estar atento a que sets suben que te gusten para tenerlos mas a mano...Es muy buena.
@behoram un gran aporte. Si que habia leido en varios foros, en inglés la mayoria o por ejemplo en las opiniones de amazon, que el T500 es similar en sensaciones al Fanatec CSW, o incluso mejor el Thursmaster. Pero también he leido lo contrario jeje. Para ser sinceros no se ve ningun aliciente a pillar un CSW por su precio tan elevado (después de la subida) estando el T500/T300 tan barato que es un volante de gama alta. Los acabados del Fanatec son mucho mejor, de eso no cabe duda, los volantes que usan son directamente reales pero el desembolso no se hasta que punto justifica el dolor de barriga que te da soltar mil pavos.
Luego entre el T300 y el T500 tenemos entendido exactamente lo mismo. El T300 es mas nuevo y con alguna mejora, pero su aro mas pequeño... Uiiisss... El mio ya tiene 28cm y me parece ridículo (tengo las manos como dos palas)
Muchas Gracias por tu tiempo y tu pedazo de comentario, fijo que pillo el T500 que me va a hacer mas feliz porque solo de pensar en los mil pavos, sabiendo que el T500 está por unos 350 euros un volante de GAMA ALTA.
@patufet Como he dicho soy consciente de que el T300 es una version mejorada del T500, pero el aro mas pequeñito... Muchas gracias por tu comentario también.
Luego, una duda que tengo es (no se si es un error mio o que...) ¿los simuladores transmiten la misma información a todos los volantes? Es decir, el juego envia los mismos datos al volante sea la marca que sea, y luego en función de la calidad del volante se tendrán mejores sensaciones o otras?
Es que en este video, que es un análisis del T500 en español (no he encontrado ninguno otro), hay un momento en el que dicen que el este volante no se siente bien del todo en algunos juegos... Y que no transmite lo mismo que un Fanatec en general. Por este video no me compré hace tiempo el T500 (minuto 6:45)
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