[HO] iRacing 2.0

behoram escribió:

reservado escribió:Por fin me he decidido a correr en iRacing, ahora solo quiero hacerles unas preguntas.

-¿Existe algún código promocional para poder probar iRacing ( PR-BLANCPAIN2015) no funciona)?

Sólo quiero probarlo como me va de calidad y FPS en el portátil y en la tele antes de comprar el volante T500rs para estar mucho más seguro.

- Si no hay ningún código quisiera comprar 1 mes para probarlo. ¿Sabéis si al comprar un mes, cuando se acabe y quiera comprar un año tengo que pagar 100$ en vez de 50$ por nuevo registro (o algo así creo que era). También había leído por ahí que ponían en descuento el iRacing en el Black Friday y quisiera de que alguno de ustedes me lo confirmaran.

Gracias de antemano.

PD:Gracias a @fair3men y a @behoram por resolverme un poco las dudas anteriores =)

Buenas.
Pues el código de los 3 meses gratis parece que ya no funciona. Teniendo en cuenta que tenía que haber acabado en junio o julio y que ha durado hasta septiembre u octubre pues no está mal.
Ahora aún hay códigos que valen para 3 meses por 5$ (algo menos de 5 euros al cambio).
Estos 3 que pongo ahora mismo valen (los acabo de probar)

PR-IMSA2015
PR-RINGRELEASE2015
PR-RENAULT

Luego están estos otros de 12$ por 3 meses pero te dan un coche más, aparte de los que dan normalmente.

PR-2015PSRTV dan el Late Model
PR-GRIPTV dan el Ford GT

1 mes por 6$ como está en la página de iRacing "es caro", como puedes comprobar por 1$ dolar menos puedes probar 3 meses. Además un mes es poco tiempo para darte cuenta de todo lo que es iRacing.

Ah, estas promociones pueden acabar en cualquier momento, igual ni se dan cuenta de que las tienen activas y llega un momento en que se den cuenta y las quiten.

Cuando se acaba cualquier suscripción si se quiere renovar esa cuenta hay que pagar los 99$. Si quieres pagar los 49.5$ por un año tiene que ser cuenta nueva.
Ahora bien, desde que yo estoy en iRacing, e incluso antes, por el Black Friday (finales de noviembre) ponen unos días la renovación anual al 50%, es decir, renovar cuentas activas en ese momento por 49$. Pero nada asegura que sigan haciéndolo, aunque lleven haciéndolo "siempre".
Así que con esto, creo que lo mejor es coger una de las promociones de 3 meses por 5$ y así te llega hasta el Black Friday en noviembre y ahí, si te interesa, pues coger una suscripción de 1 año a mitad de precio, 49$.

Saludos.

Para cuentas caducadas está el siguiente código por 49$:
PR-HALFOFFSEPTEMBER2015 para cuentas inactivas hasta el 30/11/2015.

Mañana la Endurance en Road Atlanta! Miedo me estan dando las dos primeras curvas, esperemos salir ilesos. No me gusta este circuito, pero al menos parece que tengo ritmo constante. A ver que se puede sacar!

Primera carrera que corro con el skip en road atlanta, clasifico 7, pero en carrera me encuentro muy, muy comodo. Cometo un fallo en la curva 3 en la salida, un coche delante, otro en paralelo por mi exterior y por abrirme y dejar espacio me sali, perdi varios puestos. Llegue a estar 4!!.. y con mucho mas ritmo que el tercero, con el cuarto tuve una bonita batalla durante varias vueltas, hasta que el se salio.. y en ese momento a mi ritmo y sin tener que luchar fue cuando ya estaba pegado al tercero, pero otra vez en la curva 3, despiste mio.. y otra salida.. grrr... el quinto me volvio a pasar. Y otra vez a luchar con el. El chaval muy, muy legal, hicimos dos o tres veces la chicane antes del puente en paralelo!!.. el cubria el interior, yo intentaba por el exterior y ahi estabamos los dos, a la tercera vez yo opte por frenar un poco primero, cortar la entrada de la chicane detras de el y salir con mas velocidad, asi que en la recta de meta me puse en paralelo por el interior y en la primera curva lo adelante. Los dos adelantamientos que le hice a este chaval fueron iguales, en la primera curva, yo la daba mucho mejor que el, ahi tanto a este como al tercero les recortaba bastante.

Entonces ya era una caza al 3, pero ufff. imposible, me llevaba 9 segundos y a falta de dos vueltas lo tenia a 3,8 pero no daba tiempo.. y plaff... toco un poco la hierba en la chicane antes del puente, me salgo, no era dificil controlar el coche pero en esto se me queda pillado el simulador!! arggggg mierda!!!!!!!!!!!.. jejejeje.. pero esta vez recupero, pero volvi el 7 y al final acabe 6, uno de los primeros tuvo algun problema... si no llego a fallar y tocar la hierva hubiera echo 3!! (asi termino el chaval con el que pelee por el cuarto puesto).. jejeje.. pero bueno, la carrera creo que la mejor hasta ahora!!.. tuve momentos de ponerme muy nervioso, pero por contra en los momentos de batalla estaba la mar de tranquilo, fue cuando iba solo y ya empece a pensar en hacer 4 cuando falle.. grr.. bueno, igual mañana me animo a correr otra vez. No quiero volver a correr la siguiente y que me salga mal, por lo menos hoy me voy contento a dormir

Me instale el iSpeed y estuve comparando mis vueltas con la de otros. El segundo y pico que me dejo, que es mucho tiempo, parece que era en la frenada y trazada de la primera curva. Despues en el segundo sector salgo con menos velocidad de la curva 3 y despues cuando enfoco la subida tambien fallo en la trazada. Y otro punto era la frenada y trazada de la chicane.

El problema del sector 1 y 3 lo tengo "arreglado", es mas, en el primero soy bastante rapido, en el 3 lo hago mejor pero aun me falta, a veces me sale bien pero las menos. Pero el sector 2 no consigo hacerlo bien. Y es un segundo lo que puedo perder ahi!!. Asi que hago tiempos de 1:06.8 a 1:07.3 tirando fuerte. Y en ritmo me mantengo bien en tiempos de 1:7 medios / altos. Mi vuelta de clasificacion fue 1:07.3 y mi vuelta rapida en carrera 1:07.0, el resto de vueltas, todas en 1:07 medios / bajos menos las vueltas de lucha o con salidas de pista .. 4 offtracks

Sume +29 de IR y el SR me queda igual, ni sube ni baja.. ni frio ni calor.. 0ºC xD

---

El tema del simulador corriendo en el iMac ya no se que mas hacer.. ahora con todo muy bajo, incluso la resolucion, se me sigue bloqueando, pero al menos son como parones gordos y acaba recuperando. Me van a dejar para probar un ordenador con tarjeta de video con salida displayport y voy a probar a ver si puedo conectarlo a la pantalla del iMac, que el mio funciona como pantalla externa, asi tengo conectada la consola ahora. Solo que la consola lo maximo a la que la puedo conectar es a 720p, esta funcion del iMac solo soporta 720p o 1440p, solo esas dos. A ver si me funciona y asi ya puedo disfrutar del iRacing sin este problema.

muy buenas, me gustaría pillarme el iracing, pero tengo unas dudas.
1.se puede acceder directamente a gt3 aunque tenga que pagar el coche?
2.hace tiempo me lo pille pero apenas pude jugar, cojo suscripción por steam o por la web oficial?
3. que tal el tema de configurar el volante esta más fácil ahora?¿?

bixitoo1985 escribió:muy buenas, me gustaría pillarme el iracing, pero tengo unas dudas.
1.se puede acceder directamente a gt3 aunque tenga que pagar el coche?
2.hace tiempo me lo pille pero apenas pude jugar, cojo suscripción por steam o por la web oficial?
3. que tal el tema de configurar el volante esta más fácil ahora?¿?

1- Deberas llegar a la licencia correspondiente para correr Categoria GT3 (o campeonatos privados)

2- Web

3- Siempre ha sido bastante "sencillo"

@JohnDoe menuda carrera, suena súper entretenida!!

Yo he hecho varias de rookies en laguna seca en la mazda cup. Vaya intensidad! Hacer la primera curva sin que te piñen es imposible. Dos carreras restando SR

En la última al menos salía el último y dejándolos ir en las primeras curvas al final he remontado y me he recuperado de SR.

Igualmente la gente corre que se las pela, mi ritmo de carrera es de 1:46 - 1:47 y veo 43!!!!! Voy a ver si utilizo el ispeed para ver pero vamos con 4 segundos pierdo tiempo en todos lados ja ja ja

Saludos,

@pilluli si que fue entretenida , de momento con el skip es mucho, pero mucho, mucho, mas entretenido que con el madza. Pero eso si, también hay cafres... Aun hoy uno con vuelta perdida, delante de mi y azul en el relative, me peleo la posición, incluso intentado bloquearme al moverme para adelantar, pero bueno, con el skip esto son casi anécdotas, al menos en las carreras que llevo.

Para el iSpeed mirate esta guía:
http://www.schulzworld.com/images/iRaci ... a_time.pdf

Tienes también un video explicando como usar el iSpeed Lap Analyzer por Carlos Casas en su pagina simracingcoach, pero son 3€ lo que cuesta el video.

La verdad que resulta muy fácil usarlo, solo hay que fijarse en la linea de tiempo cuando hay un salto grande y analizar en ese tramo que hace el otro mejor. Por ejemplo, en mi caso con el skip y en road atlanta vi que en la primera curva, aunque yo frenaba al mismo tiempo, el otro tocaba menos el freno, y ademas hacia el cambio de marcha un poco después de tocar el freno. Vamos, yo tocaba mas el freno e inmediatamente bajaba de marcha. Al ver eso con el lap analyzer empece a tocar el freno menos, mantenerlo un poco mas de tiempo y después casi al mismo tiempo soltar freno y cambiar de marcha, con ese cambio de marcha el motor también ayuda a retener, se mantiene alto de revoluciones y justo cuando llego al vértice acelero a tope. Pues con solo eso pase de estar tomando esa curva a unos 135 - 140 km/h a tomarla a unos 148 - 150, ademas que después hago la subida mas rapido.. conclusión.. pues una mejora de alrededor de medio segundo!!..

Los otros puntos donde fallaba me ayudo el iSpeed a entenderlos, pero aunque lo hago mejor que lo hacia la ganancia no fue tanta. En vueltas que me sale todo bien consigo un segundo de ganancia, pero lo normal es 7 o 8 centesimas con respecto a los tiempos que antes conseguía. Eso si, creo que el iSpeed Lap Analyzer te ayuda mucho mas que entrenar muchas horas, la verdad que aprendes mucho!!.

-----

Hoy otras dos carreras, de la primera no quiero ni comentar, jejeje.. salía creo que 4 o 5, pero por fallo mío me salí, después un accidente delante de mi y unos de los coches cruzo la pista y me lo encontré tan encima que ni frenando ni intentando esquivarlo lo pude evitar.. rueda rota, a reparar.. después otras dos veces parones en el simulador, después totalmente desconcertado.. me volví a salir yo por error.. y aun así llegue a estar entre los 10 primeros, pero otro fallo del simulador y cuando me volvió la imagen después del salto del paron,.. vi el coche contra el muro y reventado.. ostiazo al SR, al IR.. a mi ilusión... a todo.. grrr...

Pero me dispuse a correr la siguiente carrera, sali segundo!!.. tuve otro fallo, toque hierva.. joder.. me pasa justo cuando voy mejor, cojo confianza y plafff.. después del fallo 8.. y a partir de aquí!!!.. remontada!!.. algunos se estrellaron, otros los adelante.. llegue a tener otro fallo luchando por la 3 plaza, íbamos el 3 el cuarto y yo, quinto, pegados. Pero el cuarto no paraba de blinkear, a veces el coche aparecía unos metros por encima de la pista!!.. Vamos, totalmente me estaba jodiendo, no era capaz a concentrarme en la carrera. Al final lo adelante, después me adelanto el.. ufff.. los tenia de corbata.. y al final.. ¿no os lo imagináis?.. otra vez que toco la hierva y plaff.. pierdo posiciones, otra vez a remontar.. y al final luchando otra vez por el 3 puesto!!. el cuarto entro en boxes.. pero el que blinkeaba iba ya segundo!!.. el tercero era otro.. y faltando 3 vueltas lo adelante!!.. joder, esas dos ultimas vueltas que mal lo pase, me entraron los nervios.. me vi otra vez igual que la primera carrera en este circuito, cuando falle también faltando dos o tres vueltas..

El pie del acelerador me temblaba cosa mala!!. jejeje.. en cada curva complicada me veia fallando... al final termine tercero!!.. Haciendo la vuelta rápida por debajo del 1:07. En esta carrera no tuve ningún momento de relax, creo que hoy con estas dos carreras, una por problemas y otra por intensidad, si me miden toda la adrenalina que solté me salgo de la tabla!!

Subi IR y SR, aunque el SR poco, creo que tuve en total 4 o 6 incidentes, todos yo solito, offtracks y creo que una perdida de control... toques con otros ninguno, y eso que hubo luchas muy cerradas, pero como digo de momento con el skip me encuentro por norma general gente que lo trata de hacer muy bien, al igual que intento yo.

JohnDoe escribió:@pilluli si que fue entretenida , de momento con el skip es mucho, pero mucho, mucho, mas entretenido que con el madza. Pero eso si, también hay cafres... Aun hoy uno con vuelta perdida, delante de mi y azul en el relative, me peleo la posición, incluso intentado bloquearme al moverme para adelantar, pero bueno, con el skip esto son casi anécdotas, al menos en las carreras que llevo.

Para el iSpeed mirate esta guía:
http://www.schulzworld.com/images/iRaci ... a_time.pdf

Tienes también un video explicando como usar el iSpeed Lap Analyzer por Carlos Casas en su pagina simracingcoach, pero son 3€ lo que cuesta el video.

La verdad que resulta muy fácil usarlo, solo hay que fijarse en la linea de tiempo cuando hay un salto grande y analizar en ese tramo que hace el otro mejor. Por ejemplo, en mi caso con el skip y en road atlanta vi que en la primera curva, aunque yo frenaba al mismo tiempo, el otro tocaba menos el freno, y ademas hacia el cambio de marcha un poco después de tocar el freno. Vamos, yo tocaba mas el freno e inmediatamente bajaba de marcha. Al ver eso con el lap analyzer empece a tocar el freno menos, mantenerlo un poco mas de tiempo y después casi al mismo tiempo soltar freno y cambiar de marcha, con ese cambio de marcha el motor también ayuda a retener, se mantiene alto de revoluciones y justo cuando llego al vértice acelero a tope. Pues con solo eso pase de estar tomando esa curva a unos 135 - 140 km/h a tomarla a unos 148 - 150, ademas que después hago la subida mas rapido.. conclusión.. pues una mejora de alrededor de medio segundo!!..

Los otros puntos donde fallaba me ayudo el iSpeed a entenderlos, pero aunque lo hago mejor que lo hacia la ganancia no fue tanta. En vueltas que me sale todo bien consigo un segundo de ganancia, pero lo normal es 7 o 8 centesimas con respecto a los tiempos que antes conseguía. Eso si, creo que el iSpeed Lap Analyzer te ayuda mucho mas que entrenar muchas horas, la verdad que aprendes mucho!!.

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Hoy otras dos carreras, de la primera no quiero ni comentar, jejeje.. salía creo que 4 o 5, pero por fallo mío me salí, después un accidente delante de mi y unos de los coches cruzo la pista y me lo encontré tan encima que ni frenando ni intentando esquivarlo lo pude evitar.. rueda rota, a reparar.. después otras dos veces parones en el simulador, después totalmente desconcertado.. me volví a salir yo por error.. y aun así llegue a estar entre los 10 primeros, pero otro fallo del simulador y cuando me volvió la imagen después del salto del paron,.. vi el coche contra el muro y reventado.. ostiazo al SR, al IR.. a mi ilusión... a todo.. grrr...

Pero me dispuse a correr la siguiente carrera, sali segundo!!.. tuve otro fallo, toque hierva.. joder.. me pasa justo cuando voy mejor, cojo confianza y plafff.. después del fallo 8.. y a partir de aquí!!!.. remontada!!.. algunos se estrellaron, otros los adelante.. llegue a tener otro fallo luchando por la 3 plaza, íbamos el 3 el cuarto y yo, quinto, pegados. Pero el cuarto no paraba de blinkear, a veces el coche aparecía unos metros por encima de la pista!!.. Vamos, totalmente me estaba jodiendo, no era capaz a concentrarme en la carrera. Al final lo adelante, después me adelanto el.. ufff.. los tenia de corbata.. y al final.. ¿no os lo imagináis?.. otra vez que toco la hierva y plaff.. pierdo posiciones, otra vez a remontar.. y al final luchando otra vez por el 3 puesto!!. el cuarto entro en boxes.. pero el que blinkeaba iba ya segundo!!.. el tercero era otro.. y faltando 3 vueltas lo adelante!!.. joder, esas dos ultimas vueltas que mal lo pase, me entraron los nervios.. me vi otra vez igual que la primera carrera en este circuito, cuando falle también faltando dos o tres vueltas..

El pie del acelerador me temblaba cosa mala!!. jejeje.. en cada curva complicada me veia fallando... al final termine tercero!!.. Haciendo la vuelta rápida por debajo del 1:07. En esta carrera no tuve ningún momento de relax, creo que hoy con estas dos carreras, una por problemas y otra por intensidad, si me miden toda la adrenalina que solté me salgo de la tabla!!

Subi IR y SR, aunque el SR poco, creo que tuve en total 4 o 6 incidentes, todos yo solito, offtracks y creo que una perdida de control... toques con otros ninguno, y eso que hubo luchas muy cerradas, pero como digo de momento con el skip me encuentro por norma general gente que lo trata de hacer muy bien, al igual que intento yo.

En la guia de mi firma tienes una guia de Ispeed en Español y gratis.

el_andresiko escribió:

JohnDoe escribió:@pilluli si que fue entretenida , de momento con el skip es mucho, pero mucho, mucho, mas entretenido que con el madza. Pero eso si, también hay cafres... Aun hoy uno con vuelta perdida, delante de mi y azul en el relative, me peleo la posición, incluso intentado bloquearme al moverme para adelantar, pero bueno, con el skip esto son casi anécdotas, al menos en las carreras que llevo.

Para el iSpeed mirate esta guía:
http://www.schulzworld.com/images/iRaci ... a_time.pdf

Tienes también un video explicando como usar el iSpeed Lap Analyzer por Carlos Casas en su pagina simracingcoach, pero son 3€ lo que cuesta el video.

La verdad que resulta muy fácil usarlo, solo hay que fijarse en la linea de tiempo cuando hay un salto grande y analizar en ese tramo que hace el otro mejor. Por ejemplo, en mi caso con el skip y en road atlanta vi que en la primera curva, aunque yo frenaba al mismo tiempo, el otro tocaba menos el freno, y ademas hacia el cambio de marcha un poco después de tocar el freno. Vamos, yo tocaba mas el freno e inmediatamente bajaba de marcha. Al ver eso con el lap analyzer empece a tocar el freno menos, mantenerlo un poco mas de tiempo y después casi al mismo tiempo soltar freno y cambiar de marcha, con ese cambio de marcha el motor también ayuda a retener, se mantiene alto de revoluciones y justo cuando llego al vértice acelero a tope. Pues con solo eso pase de estar tomando esa curva a unos 135 - 140 km/h a tomarla a unos 148 - 150, ademas que después hago la subida mas rapido.. conclusión.. pues una mejora de alrededor de medio segundo!!..

Los otros puntos donde fallaba me ayudo el iSpeed a entenderlos, pero aunque lo hago mejor que lo hacia la ganancia no fue tanta. En vueltas que me sale todo bien consigo un segundo de ganancia, pero lo normal es 7 o 8 centesimas con respecto a los tiempos que antes conseguía. Eso si, creo que el iSpeed Lap Analyzer te ayuda mucho mas que entrenar muchas horas, la verdad que aprendes mucho!!.

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Hoy otras dos carreras, de la primera no quiero ni comentar, jejeje.. salía creo que 4 o 5, pero por fallo mío me salí, después un accidente delante de mi y unos de los coches cruzo la pista y me lo encontré tan encima que ni frenando ni intentando esquivarlo lo pude evitar.. rueda rota, a reparar.. después otras dos veces parones en el simulador, después totalmente desconcertado.. me volví a salir yo por error.. y aun así llegue a estar entre los 10 primeros, pero otro fallo del simulador y cuando me volvió la imagen después del salto del paron,.. vi el coche contra el muro y reventado.. ostiazo al SR, al IR.. a mi ilusión... a todo.. grrr...

Pero me dispuse a correr la siguiente carrera, sali segundo!!.. tuve otro fallo, toque hierva.. joder.. me pasa justo cuando voy mejor, cojo confianza y plafff.. después del fallo 8.. y a partir de aquí!!!.. remontada!!.. algunos se estrellaron, otros los adelante.. llegue a tener otro fallo luchando por la 3 plaza, íbamos el 3 el cuarto y yo, quinto, pegados. Pero el cuarto no paraba de blinkear, a veces el coche aparecía unos metros por encima de la pista!!.. Vamos, totalmente me estaba jodiendo, no era capaz a concentrarme en la carrera. Al final lo adelante, después me adelanto el.. ufff.. los tenia de corbata.. y al final.. ¿no os lo imagináis?.. otra vez que toco la hierva y plaff.. pierdo posiciones, otra vez a remontar.. y al final luchando otra vez por el 3 puesto!!. el cuarto entro en boxes.. pero el que blinkeaba iba ya segundo!!.. el tercero era otro.. y faltando 3 vueltas lo adelante!!.. joder, esas dos ultimas vueltas que mal lo pase, me entraron los nervios.. me vi otra vez igual que la primera carrera en este circuito, cuando falle también faltando dos o tres vueltas..

El pie del acelerador me temblaba cosa mala!!. jejeje.. en cada curva complicada me veia fallando... al final termine tercero!!.. Haciendo la vuelta rápida por debajo del 1:07. En esta carrera no tuve ningún momento de relax, creo que hoy con estas dos carreras, una por problemas y otra por intensidad, si me miden toda la adrenalina que solté me salgo de la tabla!!

Subi IR y SR, aunque el SR poco, creo que tuve en total 4 o 6 incidentes, todos yo solito, offtracks y creo que una perdida de control... toques con otros ninguno, y eso que hubo luchas muy cerradas, pero como digo de momento con el skip me encuentro por norma general gente que lo trata de hacer muy bien, al igual que intento yo.

En la guia de mi firma tienes una guia de Ispeed en Español y gratis.

Tiene buena pinta la guía. Voy a leerla completa que seguro que aprendo bastante. Muchas gracias por darte la paliza reuniendo información.

Un saludo,

catenaccio escribió:

javi_V12 escribió:Sabéis si la oferta del logo cuenta aunque lleves tranding paints?

Aun asi, creo leer que solo te contará si llevas el logo 5 carreras al menos en la week 13, eso es una putada yo al menos nunca las corro, ya que solo está la mazda cup

Sí, ten en cuenta que la gente que no tenga instalado el tradding paints es la que verá el logo. Simplemente pon ese logo y a ver si tienes suerte al final de la sesión

Eso suponía.. Jajaja, pues genial, gracias!

Buenas.

Una duda que me ha quedado tras un carrera desastrosa en Road Atlanta. No se supone que el auto repair repara todos los daños del coche? La cuestión es que en la segunda vuelta piso hierba y toco el muro. Llamo a la grúa y a seguir. Pues en la frenada de la bajada reventón de motor. No me explico como puede ocurrir cuando he hecho la misma frenada esta semana cientos de veces. Mismo punto de frenada, mismas marchas, etc. Nunca le había dedicado tanto entrenamiento a una carrera, y en ningún momento he reventado el motor del Skip. Vamos no recuerdo en carrera jamas haberlo hecho.

Se me ha quedado la duda que el auto repair no repare el 100% de los daños. No le veo otra explicación.

Dani_B escribió:Buenas.

Una duda que me ha quedado tras un carrera desastrosa en Road Atlanta. No se supone que el auto repair repara todos los daños del coche? La cuestión es que en la segunda vuelta piso hierba y toco el muro. Llamo a la grúa y a seguir. Pues en la frenada de la bajada reventón de motor. No me explico como puede ocurrir cuando he hecho la misma frenada esta semana cientos de veces. Mismo punto de frenada, mismas marchas, etc. Nunca le había dedicado tanto entrenamiento a una carrera, y en ningún momento he reventado el motor del Skip. Vamos no recuerdo en carrera jamas haberlo hecho.

Se me ha quedado la duda que el auto repair no repare el 100% de los daños. No le veo otra explicación.

Repara el 100%. Alguna causa habra tenido esa rotura de motor, pero no por lo del AutoRepair

He vuelto a repetir la carrera y en las practicas he forzado en esa frenada y nada, todo bien. Así que un misterio lo que me ocurrió y me hizo perder 86 de IR. Durante la carrera cada vez que llegaba a ese punto rezaba por no liarla de nuevo. Salí 4º y termine 3º por constancia y tranquilidad. Conseguí la carrera ideal, a 4 segundos de los 3 primeros así podría evitar sustos y con mas de 10 segundos con los de detrás.

En fin, amor odio en una misma tarde por iRacing.

Saludos.

hay codigo de 3 meses gratis?

Hola,

Por fin me he quitado la etiqueta de rookie. Ayer hice un par de carreras saliendo el último de grid y dejando pasar las primeras vueltas, luego intentando pillar ritmo sin salirse y pasando a los que se van al muro

El problema me ha salido al intentar correr otras series. Había pensado correr la skip(muy popular por aquí) o la cadillac (carreras muuuyyy largas) pero veo que hay que comprar muchos circuitos. De hecho no podría correr en ninguna por menos de 70-80€!!

No hay otra serie road asequible para los que empezamos sin tener que invertir tanto? Me veo corriendo en la mazda cup sin probar otros coches .. O pasarme al oval pero no me va nada de nada...

pilluli escribió:Hola,

Por fin me he quitado la etiqueta de rookie. Ayer hice un par de carreras saliendo el último de grid y dejando pasar las primeras vueltas, luego intentando pillar ritmo sin salirse y pasando a los que se van al muro

El problema me ha salido al intentar correr otras series. Había pensado correr la skip(muy popular por aquí) o la cadillac (carreras muuuyyy largas) pero veo que hay que comprar muchos circuitos. De hecho no podría correr en ninguna por menos de 70-80€!!

No hay otra serie road asequible para los que empezamos sin tener que invertir tanto? Me veo corriendo en la mazda cup sin probar otros coches .. O pasarme al oval pero no me va nada de nada...

Buenas,

Creo que no hay que tener prisa en correr a comprar contenido, antes de comprar lo primero tener claro que iRacing te gusta y que te quieres quedar. Una vez tengas esto claro yo te recomiendo correr esta temporada hasta el final y luego ya pensar qué comprar y planificar una temporada. Queda mañana Lunes de la semana 4 y luego 8 semanas más. Sin contar que corras mañana y pensando ya en la semana 5 te comento en lo que puedes correr con el contenido incluido.

Puedes correr en la Production Car Challenge con el Pontiac Solstice o el Mazda toda la temporada porque son con circuitos de los incluidos, puedes correr toda la mazda cup. Con licencia D puedes correr con el Spec Racer en al menos 2 semanas porque ya tienes los circuitos, con el Cadillac tienes otras 2 semanas en circuitos que ya tienes y en la Grand Touring Cup con el Solstice puedes correr en 1 semana. Así que puedes correr con más coches y en más campeonatos sin comprar nada, correr todas las semanas de aquí a final de temporada y algunas semanas juntarte con 4 campeonatos a la vez cada uno pudiendo llevar un coche diferente

Cuando vayas a comprar tampoco hace falta comprar 8 circuitos a la vez, puedes comprar 3 que valgan para coches que ya tengas y te falten y poco a poco ir corriendo más semanas.

Un saludo

@Mustick gracias por los consejos. La verdad es que me parecía más atractivo correr una serie completa con el mismo coche que no ir saltando de una a otra. Pero veo que tienes razón y tendré que cambiar el chip para ir probando todo poco a poco. Saludos y a correr!

Edit: por fin una carrera en condiciones! Existen en la mazda cup ja ja ja. Salida limpia y todos muy rápidos y respetuosos en las curvas. Se ha notado un montón que era el segundo split!

Pues nada gente...licencia A conseguida anoche después de 4 carreras con los gt3 en dos noches en Road atlanta.

Estos dos días, en ese campeonato, he disfrutado como un niño. Tenía bastante miedo por la fama que tenía la serie...pero he quedado gratamente sorprendido de la limpieza y el respeto de la gente. En ninguna de las 4 carreras he tenido ningún toque, cosa que con el skipy esta a la orden del día.

Así que visto lo visto, continuare la serie del skipy por los créditos, y seguiré disfrutando con los gt3.

Objetivo ahora llegar a los 2000 de ir!!!!

abablat escribió:Pues nada gente...licencia A conseguida anoche después de 4 carreras con los gt3 en dos noches en Road atlanta.

Estos dos días, en ese campeonato, he disfrutado como un niño. Tenía bastante miedo por la fama que tenía la serie...pero he quedado gratamente sorprendido de la limpieza y el respeto de la gente. En ninguna de las 4 carreras he tenido ningún toque, cosa que con el skipy esta a la orden del día.

Así que visto lo visto, continuare la serie del skipy por los créditos, y seguiré disfrutando con los gt3.

Objetivo ahora llegar a los 2000 de ir!!!!

Enhorabuena!

Lo del Black Friday es todos los años sí o sí, verdad? Se me ha acabado la suscripción hoy y si va a estar el BF me espero...

sepioes24 escribió:Lo del Black Friday es todos los años sí o sí, verdad? Se me ha acabado la suscripción hoy y si va a estar el BF me espero...

Si, pero es para cuentas activas si no me equivoco.

nene15708 escribió:

sepioes24 escribió:Lo del Black Friday es todos los años sí o sí, verdad? Se me ha acabado la suscripción hoy y si va a estar el BF me espero...

Si, pero es para cuentas activas si no me equivoco.

Joer, pues me pillaré otra mensual si hace falta, pero vamos.

A mi se me acaban los tres meses gratis el día 23 y también me tocará pasar por caja para llegar al BF

Con un mes llegaría?

abablat escribió:A mi se me acaban los tres meses gratis el día 23 y también me tocará pasar por caja para llegar al BF

Con un mes llegaría?

No, es el 27.

Aqui hay un codigo para cuentas caducadas, vale hasta el 30 noviembre...a mi me toca esperar al 23 para probarlo....

es para 1 año..

Iracing renew

PR-HALFOFFSEPTEMBER2015

49 dollars 1 year.

clockterra escribió:Aqui hay un codigo para cuentas caducadas, vale hasta el 30 noviembre...a mi me toca esperar al 23 para probarlo....

es para 1 año..

Iracing renew

PR-HALFOFFSEPTEMBER2015

49 dollars 1 year.

Muchas gracias amigo, lo probaré en 1 mesecito.

sepioes24 escribió:

clockterra escribió:Aqui hay un codigo para cuentas caducadas, vale hasta el 30 noviembre...a mi me toca esperar al 23 para probarlo....

es para 1 año..

Iracing renew

PR-HALFOFFSEPTEMBER2015

49 dollars 1 year.

Muchas gracias amigo, lo probaré en 1 mesecito.

Si es por el tiempo hasta que te caduque no es necesario que esperes al mes que viene, si renuevas hoy por un año, el año se suma a la fecha de caducidad que tengas en la cuenta y no al fia de hoy

clockterra escribió:Aqui hay un codigo para cuentas caducadas, vale hasta el 30 noviembre...a mi me toca esperar al 23 para probarlo....

es para 1 año..

Iracing renew

PR-HALFOFFSEPTEMBER2015

49 dollars 1 year.

Dejar caducar la cuenta adrede para aprovechar el código al 50% tiene algún tipo de consecuencia? Es decir, me quitarían por ejemplo la participación que he hecho esta seasson para lograr la pasta?
Porque si no hay ninguna consecuencia, desactivo la renovación automática y al dia siguiente renuevo por 49$

abablat escribió:

clockterra escribió:Aqui hay un codigo para cuentas caducadas, vale hasta el 30 noviembre...a mi me toca esperar al 23 para probarlo....

es para 1 año..

Iracing renew

PR-HALFOFFSEPTEMBER2015

49 dollars 1 year.

Dejar caducar la cuenta adrede para aprovechar el código al 50% tiene algún tipo de consecuencia? Es decir, me quitarían por ejemplo la participación que he hecho esta seasson para lograr la pasta?
Porque si no hay ninguna consecuencia, desactivo la renovación automática y al dia siguiente renuevo por 49$

Hay una bonificación de 5$ por permanecer 1 año con la cuenta activa, en el momento que la dejas caducar el contador se resetea. Esa es la unica penalización q conozco.

Esta semana en skip toca el VIR West. Ayer lo estuve probando, mi mejor tiempo 3:04!!.. esto si que es un "paseo" por Virginia, muy largo el circuito!!..

Lo raro, si se entra en el calendario indica que es el East:

http://members.iracing.com/membersite/m ... eason=1416

Pero si pulsas en el circuito desde el enlace anterior te muestra el VIR West que es el correcto. Yo ayer probe en el West, pero tuve dudas de cual seria al final.

http://members.iracing.com/membersite/m ... do?trkid=5

sepioes24 escribió:Lo del Black Friday es todos los años sí o sí, verdad? Se me ha acabado la suscripción hoy y si va a estar el BF me espero...

tienes una opción ahora para cuentas caducadas, la misma que la del Black Friday, mismo precio y para un año:

PR-RINGEXPO2015 para 3 meses gratis en cuenta nueva
PR-HALFOFFSEPTEMBER2015 un año a 49$ para cuentas inactivas hasta el 30/11/2015

Jope con el vircuito VIR .. ufff.. de momento no consigo bajar de los tres minutos, me quedo en 3:00.3 creo que era.

Parcialmente nublado, 25ºC, pista a 39ºC.

Donde peor lo paso es en las zonas de bajada con curva, no siento el coche en la pista y a la minima se me va. La entrada en la recta de meta, en bajada curva a izquiera y despues para entrar a derecha, en la primera curva a izquierda es bastante facil, al menos para mi, jejeje.. perder el coche. Si entro recto pegado a la izquierda bien, pero como tenga que hacer alguna rectificacion pierdo el coche casi seguro.

He visto alguna carrera como observador y tienen buena pinta las carreras, aqui hay dos buenas zonas de rebufo y con opcion clara a adelantar

Ya tengo una caja de ordenador usando mi iMac como pantalla .. ya corro el simulador a 1440p con buenos graficos y sin bajar de 84 fps corriendo como ghost en una carrera. Ahora ya no deberia correr con el miedo de que se me bloquee el simulador ^_^

Estoy jodido no tengo pista para esta semana, lo único que podría correr es gt1 pero en mi vida he tocado el aston martin. Lo mas seguro descanso hasta la prox semana y me tiro a la ruf en laguna.

Se extraña el skipy...

Saludos

julcorte escribió:Estoy jodido no tengo pista para esta semana, lo único que podría correr es gt1 pero en mi vida he tocado el aston martin. Lo mas seguro descanso hasta la prox semana y me tiro a la ruf en laguna.

Se extraña el skipy...

Saludos

Hehe, yo tampoco tengo oran park, asi que esta semana, toca IMSA en Spa que ayer gane mi primera carrera ahi con el ruf, las ultimas vueltas se hacen eternas y parece que nunca termina, lo que tengo que mejorar es la entrada y parada en boxes...

Buenas.
Una pregunta, en especial para los ovaleros.
¿Por qué hay mucha gente en el oval que se ponen en la parrilla de salida y cuando empieza la vuelta de formación se aparta para dejar pasar a los de atrás? ¿Es sólo para salir los últimos?

Gracias y Saludos.

behoram escribió:Buenas.
Una pregunta, en especial para los ovaleros.
¿Por qué hay mucha gente en el oval que se ponen en la parrilla de salida y cuando empieza la vuelta de formación se aparta para dejar pasar a los de atrás? ¿Es sólo para salir los últimos?

Gracias y Saludos.

Buenas, creo que es para eso mismo que dices, salir desde atrás. Una cosa que me pasó hace tiempo y aún tengo dudas es si dejo correr el tiempo y salgo del box, pierdo vuelta?. No estoy seguro pero creo que perdi vuelts el dia que deje correr el tiempo...
Esto que hacen muchos supongo que sera para eso para no perder la vuelta.

@behoram que tal en kansas, la salida de la 2 como no salgas con cuidado se va el coche mucho y la entrada en la 3 igual si no la haces por arriba, por abajo es bastante mas delicado salir bien, luego en carrera en las primeras vueltas se nota que al peincipio todos a saco y luego se calma la cosa. A ver si alguno de los mas expertos lo confirman.

Ayer corri una carrera y no estuvo mal del todo, quede 8° despues de pasar por el box cada a amarilla a reparar los cerca de 3 min de opcionales que tenia, saliendo de la 2 se le fue al de delante y al frenar me dieron carias veces.... iba 4° en ese momento.

Ahora toca entrenar para la GES en con el C7.

Saludos.

pedrosaf escribió:

behoram escribió:Buenas.
Una pregunta, en especial para los ovaleros.
¿Por qué hay mucha gente en el oval que se ponen en la parrilla de salida y cuando empieza la vuelta de formación se aparta para dejar pasar a los de atrás? ¿Es sólo para salir los últimos?

Gracias y Saludos.

Buenas, creo que es para eso mismo que dices, salir desde atrás. Una cosa que me pasó hace tiempo y aún tengo dudas es si dejo correr el tiempo y salgo del box, pierdo vuelta?. No estoy seguro pero creo que perdi vuelts el dia que deje correr el tiempo...
Esto que hacen muchos supongo que sera para eso para no perder la vuelta.

@behoram que tal en kansas, la salida de la 2 como no salgas con cuidado se va el coche mucho y la entrada en la 3 igual si no la haces por arriba, por abajo es bastante mas delicado salir bien, luego en carrera en las primeras vueltas se nota que al peincipio todos a saco y luego se calma la cosa. A ver si alguno de los mas expertos lo confirman.

Ayer corri una carrera y no estuvo mal del todo, quede 8° despues de pasar por el box cada a amarilla a reparar los cerca de 3 min de opcionales que tenia, saliendo de la 2 se le fue al de delante y al frenar me dieron carias veces.... iba 4° en ese momento.

Ahora toca entrenar para la GES en con el C7.

Saludos.

Es para eso, salir desde atrás. Desconozco si al salir del box(es algo que nunca hago) pierdes vuelta , pero vamos, que aunque perdieses vuelta, tienes 2 maneras de recuperar vuelta en caso de que haya caution, Wave around o Lucky Dog/Free Pass, así que perder vuelta no tiene mayor inconveniente. Lo unico que necesitas es una caution, y ser el primer doblado, o rezar para que todos los coches de la vuelta lider entren a pits, tu te quedes fuera y puedas recuperar la vuelta.
Sobre el setup, suponog que hablais del fixed, yo he hecho dos carreras en la open y el coche no se va mucho, aunque toqué un poco la suspensión. En la Open se corre de noche, no se si en la Fixed se corre de día o que.
Esta noche toca NiRS en Kansas.

Buenas.
@pedrosaf, @subsonic, gracias por las respuestas. Suponía que era eso. Pero vamos, si ayer yo saliendo 19 de 20 (creo), el de delante de mi se aparta pues poco sentido lo veo. Vamos que salia 17 y sólo me tenía a mi detrás. En fin.
Lo de dejar correr el tiempo, si, creo que si pierdes vuelta, o al menos te quedas muy cerca de perderla. Creo haberlo hecho alguna vez. Así que es mejor colocarte en la parrilla y cuando empiece la vuelta de formación apartarte y que te pasen los de detrás, los que no se aparten también claro, jajajaja.

@pedrosaf, no tengo Kansas así que esta semana sólo Daytona con el Dallara.

Saludos.

Buenas gente!! Un par de preguntas de rookie Se puede cambiar el nick en iracing? En que pista puede entrenar mejor con el mazda? Hasta ahora he estado practicando en laguna seca no se si sera la mejor pista para empezar con el coche la verdad xD

Voy a probar los 3 meses gratis, alguien quiere el referal?

Papafrito escribió:Voy a probar los 3 meses gratis, alguien quiere el referal?

Si no pagas no hay referal, pero gracias por el ofrecimiento

abe_nano escribió:

Papafrito escribió:Voy a probar los 3 meses gratis, alguien quiere el referal?

Si no pagas no hay referal, pero gracias por el ofrecimiento

Hombre de momento es probar, si me gusta me quedo en iracing

SergioLS escribió:Buenas gente!! Un par de preguntas de rookie Se puede cambiar el nick en iracing? En que pista puede entrenar mejor con el mazda? Hasta ahora he estado practicando en laguna seca no se si sera la mejor pista para empezar con el coche la verdad xD

En iRacing se juega con nombres reales. Si quisieras cambiarlo debes enviar un correo a support.

Con respecto al mazda, cada semana (ojo que empiezan los martes) se corre en un circuito diferente. Si vas a Find Official Race > IRacing Race Schedule (PDF) podrás ver el campeonato de la mazda cup.

Esta semana toca en Summit Point Raceway - Jefferson Circuit, por lo que si esta semana quieres hacer alguna carrera lo mejor es que empieces en Practice by myself con ese circuito hasta que te hagas al coche y empieces a rodar de una forma más o menos constante.

Cuando logres esto ya podrás entrar a una Open Practice para rodar junto a otros pilotos, y ya cuando puedas rodar bien junto a otros pilotos ya podrás entrar a una carrera.

De momento olvídate de tiempos y de rodar rápido. Céntrate en ser limpio y no cometer errores (offtracks, contacs etc) para ir subiendo poquito a poco el Safety Rating (SR), que ya tendrás tiempo de competir cuando salgas de Rookie.

Bienvenido, y a darle gaaaaaaaaaaaasss!!!!

abablat escribió:

SergioLS escribió:Buenas gente!! Un par de preguntas de rookie Se puede cambiar el nick en iracing? En que pista puede entrenar mejor con el mazda? Hasta ahora he estado practicando en laguna seca no se si sera la mejor pista para empezar con el coche la verdad xD

En iRacing se juega con nombres reales. Si quisieras cambiarlo debes enviar un correo a support.

Con respecto al mazda, cada semana (ojo que empiezan los martes) se corre en un circuito diferente. Si vas a Find Official Race > IRacing Race Schedule (PDF) podrás ver el campeonato de la mazda cup.

Esta semana toca en Summit Point Raceway - Jefferson Circuit, por lo que si esta semana quieres hacer alguna carrera lo mejor es que empieces en Practice by myself con ese circuito hasta que te hagas al coche y empieces a rodar de una forma más o menos constante.

Cuando logres esto ya podrás entrar a una Open Practice para rodar junto a otros pilotos, y ya cuando puedas rodar bien junto a otros pilotos ya podrás entrar a una carrera.

De momento olvídate de tiempos y de rodar rápido. Céntrate en ser limpio y no cometer errores (offtracks, contacs etc) para ir subiendo poquito a poco el Safety Rating (SR), que ya tendrás tiempo de competir cuando salgas de Rookie.

Bienvenido, y a darle gaaaaaaaaaaaasss!!!!

El tema de carreras ya me lo conozco el problema es que no duro mucho en pista por eso ando practicando por mi parte en solitario para no molestar a los demos.

PD: Gracias D

Buenas.

Papafrito escribió:

abe_nano escribió:

Papafrito escribió:Voy a probar los 3 meses gratis, alguien quiere el referal?

Si no pagas no hay referal, pero gracias por el ofrecimiento

Hombre de momento es probar, si me gusta me quedo en iracing

¿Puedes decir que código de 3 meses gratis hay? Porque el que había ya no funciona. Es para si alguien más quiere probarlo que se entere de que hay algún código gratis.
Y como te han dicho, si usas un código de esos de 3 meses gratis, aunque pongas un referido no vale, no dan dinero cuando se usan codigos gratis. Si fuese otro código en el que si se pagara si valdría lo del referido.

SergioLS escribió:Buenas gente!! Un par de preguntas de rookie Se puede cambiar el nick en iracing? En que pista puede entrenar mejor con el mazda? Hasta ahora he estado practicando en laguna seca no se si sera la mejor pista para empezar con el coche la verdad xD

Como te dicen, hay que practicar en la pista que corresponda cada semana. A no ser que quieras practicar para la semana siguiente.
Si esta semana toca Summit Point Jefferson Circuit pues es ahí donde hay que practicar. Claro que si quieres practicar para la semana que viene tendrás que hacerlo en Charlotte.
¿Por qué no duras mucho en pista? ¿Porque te sales tu solo o porque tienes problemas al rodar con otra gente? Si te sales tu solo pues practica solo hasta que no te salgas. Si el problema lo tienes al rodar con otra gente entra a Open Practice para estar con más gente. Y luego que tengas suerte y sepas ver bien las situaciones de carrera.

Saludos.

@behoram esta en la pagina anterior PR-RINGEXPO2015


Entonces si yo ahora pongo los 3 meses gratis, y un referido, aunque despues renueve 1 año no pasa nada?

Papafrito escribió:@behoram esta en la pagina anterior PR-RINGEXPO2015


Entonces si yo ahora pongo los 3 meses gratis, y un referido, aunque despues renueve 1 año no pasa nada?

Buenas.
Cierto, se me pasó leerlo. Gracias.
Exacto, si coges los 3 meses gratis al referido no le dan nada, aunque luego renueves un año. Pero oye, que a ti te sanlen gratis esos 3 meses. Y como dicen arriba, gracias por el ofrecimiento a la gente para lo del referido.

Saludos.

behoram escribió:

Papafrito escribió:@behoram esta en la pagina anterior PR-RINGEXPO2015


Entonces si yo ahora pongo los 3 meses gratis, y un referido, aunque despues renueve 1 año no pasa nada?

Buenas.
Cierto, se me pasó leerlo. Gracias.
Exacto, si coges los 3 meses gratis al referido no le dan nada, aunque luego renueves un año. Pero oye, que a ti te sanlen gratis esos 3 meses. Y como dicen arriba, gracias por el ofrecimiento a la gente para lo del referido.

Saludos.

Ok gracias, pues seguramente si lo pruebo y me gusta me cree una cuenta nueva y meta ya el añito

Menuda carrera la de hoy en la mazda cup. Con el cambio de circuito había estado practicando y cuando estoy en la parrilla... Pienso, aquí hay algo raro.... No me había dado cuenta que es la versión Jefferson !!!!!

Ja ja me ha dado tiempo a poner las flechas horribles para indicar la trazada y a correr!!! Menudo desastre, último en la carrera y offtracks a cascoporro.

Esto de ser novato en iracing es lo que tiene!!! Ja ja

Corrijanme si soy equivocado pero al mirar el cadillac me da la sensación que es un gt2 mientras que el ruf es un gt3. Ahora bien, y en pro de la curva de aprendizaje, no debería estar el ruf en manos de los recién salidos de rookie siendo que es mucho mas dócil, sobre todo en la salida de curva, que el cady?..este ultimo corre mas y es mas difícil de llevar ( según mi opinión). Que piensan al respecto..

Saludos cordiales