[HO] iRacing 2.0

@Dark_pruko como se desactiva el que alguien entre o salga de la carrera?.

Gladiator escribió:@Dark_pruko como se desactiva el que alguien entre o salga de la carrera?.

En el app.ini si no recuerdo mal. En poder miro donde está y lo que hay que modificar y lo pongo aquí.

Yo el chat de voz me acostumbré a desactivarlo principalmente para la nascar, lo que hablan ahí no es normal

Gladiator escribió:@Dark_pruko como se desactiva el que alguien entre o salga de la carrera?.

Lo encontré @Gladiator.
Es en el app.ini. Así es como lo tengo yo:

showIncidentMessagesWhileDriving=1 ; Show Incident messages while driving
showJoinLeave=0 ; Show player join/leave messages
showSysMessagesWhileDriving=1 ; Show system messages while driving
showUserMessagesWhileDriving=0 ; Show user chat messages while driving

Asi solo veo mensajes de incidentes mios. No veo mensajes de nadie ni veo cuando alguien se conecta/desconecta de un servidor.

Lo que si que pasa (supongo que debido a esta config) es que los mensajes que se envíen entre usuarios en el chat general tampoco los veo después, o al menos no todos los mensajes.
Como digo, a mi me la sudan los mensajes. .Lo que diga un random en una carrera random me sobra.

@Dark_pruko Gracias, ya lo he puesto para que no avise si alguien se desconecta.

Dark_pruko escribió:

smaz escribió:llevaba una semanita sin jugar ya que no estaba muy motivado con el simulador y hoy le he dado un poco.

Primera carrera hago segundo en la pole y en carrera he terminado segundo sin peleas aunque he podido adelantar al primero pero como iba mas rapido he pasado porque sabia que despues me iba a adelantar seguro y preferia asegurar.

Segunda carrera con video desde el coche que me la jode y aún no se ni que quería hacer. Yo soy el negro a falta de dos vueltas para terminar

Es evidente que es una venganza como un piano, solo que el tipo es tan torpe que no ha calculado bien… o que por frustración a ido a darle al primero que pasaba, en este caso, tú.

Como dice @Gladiator reporta por retailiation, pero lo más probable es que se limpien el culo con ese reporte. A ti te dirán que el pibe a sido notificado de la sanción pero la sanción será una palmadita en la espalda diciéndole que no lo vuelva a hacer.

Me pasó a mi hace 2 semanas en una endurance de gt4 y el tipo sigue corriendo como si nada.
En las 24 horas de Daytona, el colega de un streamer español destrozó por venganza a un prototipo que lo había jodido 10 segundos antes (justo igual al que pones en el vídeo) y solo le dieron una advertencia…

Iracing ha batido el número de suscripciones activas este mes… y lo ha hecho dando carta blanca para hacer lo que te dé la gana. La gente ha tomado nota y las venganzas sin castigo están a la orden del día…
Eso si, no insultes a nadie que ahí si te cae sanción… aunque consiste en restringir el chat de voz/vídeo…

Aunque está vez no hagan nada, (ya que no es muy flagrante, el tipo se va a la hierba y no sabemos si realmente quiso ostiar a alguien) su nombre ya quedará registrado. Supongo que si tú nombre aparece varias veces en poco tiempo debería significar algo.

grimEol escribió:Yo el chat de voz me acostumbré a desactivarlo principalmente para la nascar, lo que hablan ahí no es normal

Yo lo tengo activado, me echo unas risas , si que es verdad que en Nascar hablan mucho, yo incluido ,pero a veces se pasan, sobre todo cuando hay caution

subsonic escribió:

Dark_pruko escribió:

smaz escribió:llevaba una semanita sin jugar ya que no estaba muy motivado con el simulador y hoy le he dado un poco.

Primera carrera hago segundo en la pole y en carrera he terminado segundo sin peleas aunque he podido adelantar al primero pero como iba mas rapido he pasado porque sabia que despues me iba a adelantar seguro y preferia asegurar.

Segunda carrera con video desde el coche que me la jode y aún no se ni que quería hacer. Yo soy el negro a falta de dos vueltas para terminar

Es evidente que es una venganza como un piano, solo que el tipo es tan torpe que no ha calculado bien… o que por frustración a ido a darle al primero que pasaba, en este caso, tú.

Como dice @Gladiator reporta por retailiation, pero lo más probable es que se limpien el culo con ese reporte. A ti te dirán que el pibe a sido notificado de la sanción pero la sanción será una palmadita en la espalda diciéndole que no lo vuelva a hacer.

Me pasó a mi hace 2 semanas en una endurance de gt4 y el tipo sigue corriendo como si nada.
En las 24 horas de Daytona, el colega de un streamer español destrozó por venganza a un prototipo que lo había jodido 10 segundos antes (justo igual al que pones en el vídeo) y solo le dieron una advertencia…

Iracing ha batido el número de suscripciones activas este mes… y lo ha hecho dando carta blanca para hacer lo que te dé la gana. La gente ha tomado nota y las venganzas sin castigo están a la orden del día…
Eso si, no insultes a nadie que ahí si te cae sanción… aunque consiste en restringir el chat de voz/vídeo…

Aunque está vez no hagan nada, (ya que no es muy flagrante, el tipo se va a la hierba y no sabemos si realmente quiso ostiar a alguien) su nombre ya quedará registrado. Supongo que si tú nombre aparece varias veces en poco tiempo debería significar algo.

grimEol escribió:Yo el chat de voz me acostumbré a desactivarlo principalmente para la nascar, lo que hablan ahí no es normal

Yo lo tengo activado, me echo unas risas , si que es verdad que en Nascar hablan mucho, yo incluido ,pero a veces se pasan, sobre todo cuando hay caution

Yo veo claro en el vídeo del compañero que va a por uno de ellos.
Gira para meterse el en la hierba , no frena y gira el volante para intentar darle al coche blanco.
Ese tipo de acciones, aunque no chocará a nadie deberían ser baneo automático de mínimo 2 semanas.

Y si, iracing te dice en los mails que entienden tu frustración y que aunque no lo sancionen (o aunque le den un toque) su nombre queda registrado para futuras ocasiones y blah blah blah.
A la hora de la verdad, la gente lleva un tiempo que se toma la justicia por su mano y no pasa absolutamente nada.
Y esto es porque desde hace tiempo no hay consecuencias a acciones en pista.
Nunca ven mala intención cuando no deberían juzgar en base a algo que no saben, como puede ser la intencionalidad de una acción. Si cometes una infracción es lo que hay. Tienes que sancionar en base a la acción y a lo que pone en el reglamento.

Entiendo una advertencia seria por un rejoin loco, pero no una advertencia por reventar a una persona intencionadamente. Cosa que se ve muy habitualmente.
De hecho, el domingo por la noche estuve tentado de destrozar a un tipo por joderme la carrera de 2 horas con un rejoin criminal.
y si lo hubiese hecho, hoy seguiría corriendo como si nada, porque no me hubiesen sancionado de ninguna forma. Estoy convencido al 100% de ello.
Pero preferí ser buen corredor y aceptar que hay cosas que pasan en las carreras y ya.
Ni lo he reportado porque no vale de nada. Pero era una acción 100% reportable.

Si la gente supiera que hay consecuencias, la mitad de cosas que pasan no pasarían.
Y ya no hablo de baneos, podrían sancionar con pérdida de SR post carrera, por ejemplo.
Pero de un tiempo a esta parte se sabe que no hay consecuencias y que iracing es una casa de putas, hablando mal.
Si todo va bien, es la mejor plataforma para competir, pero como te toquen los subnormales de turno…
Ahora, con lo del alt f4 del equipo Ferrari en las 24 horas (sin perjudicar a nadie directamente) sí que actuaron rapidito.
Deberían revisar sus prioridades.

@Dark_pruko Llevo ya mucho tiempo en iRacing, y si algo he aprendido es que es mejor saldar cuentas con tus propias manos.
No estoy hablando de llevarme a alguien puesto a 200Km/h en una curva de 50, no , estoy hablando de hacer lo mismo que te hacen. ¿Alguien es demasiado agresivo y te acaba golpeando y te hace trompear? No pasa nada, seguramente otro día te lo vas a encontrar y puedes hacer lo mismo de forma sutil. Por ejemplo, en vez de golpearle, pegate a su paragolpes, y cuando llegue la hora de frenar, hazlo apoyado en su paragolpes. No le dañarás el coche, pero le sacarás de pista y aprenderá que donde las dan las toman.
A decir verda, puedo contar las pocas veces que he hecho esto en todos estos años, pero a veces es lo mejor. Normalmente, si tengo alguna cuenta pendiente y no la "saldo" durante la semana me olvido de ella. Lo que pasa en X pista se queda ahí, no me lo llevo a otra pista.
En los 14 años que llevo en iRacing solo he reportado una vez, porque era obvio lo que pasó.
Puedo parecer muy agresivo pero en absoluto, soy muy cuidadoso, pero hay gente que no, y la única forma de que aprendan es pagarles con la misma moneda.
Saludos

Que va, no es para nada agresivo viendo lo que se ve últimamente. Yo hago lo mismo, lo que pasa en pista ahí se queda. Y eso que me he llevado alguna hostia de las que duelen.
Lo que no me sale de dentro es meter un punterino o hacerle draft bumping hasta sacarlo de pista.

Yo lo que espero es que esto no se vaya (aun más) de las manos porque ha entrado mucha gente nueva y si ven que esto es lo habitual, los que queremos correr limpio tendremos que o bien jodernos y bajar al barro con ellos o bien buscar una alternativa que a día de hoy no existe.

Estoy teniendo una racha malísima en la F4, ayer 3 carreras:

1º Tsukuba (-87 IR) -> Curva 10 primera vuelta, creo que iba de 7º o así (varios se habían saltado la salida) y en la frenada me empotra uno, adiós alerón trasero y encima me quedo atrapado en un piano, luego conseguí salir pero había perdido tanto tiempo e iba 18 que decidí abandonar y apuntarme a Oscherleben.
2º Oscherleben (+20 IR) -> Clasifico 6º, frenada primera curva el que va detrás de mi inmediato perseguidor no se que intenta y le da un golpe al que llevo detrás, este pierde el control, se gira hacia la derecha y me toca la rueda ligeramente (Para iRacing suficiente para partir la dirección), me hace trompear, voy con el coche torcido hasta boxes y remonto hasta la 10º, la remontada fue por accidentes varios.
3º Tsukuba (-97) -> Entro con el culo apretado pero me da tiempo a dar una vuelta y meterme 11º, en la segunda vuelta me consigo poner 6º y ahí vamos tirando en modo conservador hasta que un señor llamado Ian Wallace2 que tengo delante tiene a bien tirarle un divebomb al 4º fracasando estrepitosamente, mala suerte tengo que se queda justo en el medio trompeado y no me da tiempo a frenar ni girar ni nada, coche roto del todo, no puedo ni ir a boxes y claro, más de 1 minuto en tsukuba para el towing... así que apagué el asunto y a la cama. Lo peor es que justo había hecho la vuelta rápida hasta el momento que acabó siendo la 3º más rápida, así que se que tenía ritmo, vamos, estaba para hacer top-5 y pelear el podio en todas las carreras que eché...

Estaba recuperando algo de iRating y ahora estoy en 1276 xD.

En la F4 no sirve nada, si vas cerca de un tipo este va a trompear y matarte, si sueltas el acelerador para dejar espacio y frenar seguro, por si el de delante trompea, el que viene detrás te empotra.

Seguiré insistiendo, la semana pasada gané una carrera en Road Atlanta y 2 en la VEE en Navarra, creo que con este iRating que me ha quedado igual gano algunas esta también xD

PD Se une esta racha a una carrera en VIR y otra en Tsukuba que eché trasnochando y que también fueron un fracaso, antes de esta racha negativa estaba con 1576 (Mi máximo en Formula es sobre 1800, cuando pensaba que podía llegar a 2000)

A ver el problema independientemente de vuestro IR es tomarse en serio la F4, señores, la F4 sirve para cuando estas en A 3.9 no empieza nada que te interese próximamente y dices bah, voy a canjear un poco de mi SR acumulado para divertirme un poco en el wreckfest de iRacing, y ya, es por todos conocida como la serie más caótica de iracing y tu probabilidad de muerte es de un 99,7% aprox, lo bueno es que te ríes y si consigues acabar vas a ganar ir aunque no sepas ni donde se frena en dicha pista, si vas con intenciones de hacer carreras decentes en dicha serie lo único que vas es a frustrarte.

carokix escribió:A ver el problema independientemente de vuestro IR es tomarse en serio la F4, señores, la F4 sirve para cuando estas en A 3.9 no empieza nada que te interese próximamente y dices bah, voy a canjear un poco de mi SR acumulado para divertirme un poco en el wreckfest de iRacing, y ya, es por todos conocida como la serie más caótica de iracing y tu probabilidad de muerte es de un 99,7% aprox, lo bueno es que te ríes y si consigues acabar vas a ganar ir aunque no sepas ni donde se frena en dicha pista, si vas con intenciones de hacer carreras decentes en dicha serie lo único que vas es a frustrarte.

Lo que más me jode de la F4, es que terminase de matar la skip barber

4 categorías de F4 es probablemente mucho.
Pon una en clase D, y otra en B, donde haya carreras de 35min, y gente más limpia. Con carreras de 15min la gente se mata en cada curva.

Gladiator escribió:4 categorías de F4 es probablemente mucho.
Pon una en clase D, y otra en B, donde haya carreras de 35min, y gente más limpia. Con carreras de 15min la gente se mata en cada curva.

Totalmente de acuerdo, además a más corta la carrera más hay que arriesgar al no haber tiempo, se junta eso con que es licencia D con que los que se apuntan ya saben a lo que van y se apuntan de jajas y... el caos.

A ver, la F4 son 20 minutos, yo llevo varios podios esta semana y perdí una victoria por un doblado y otra por salirme a 3 vueltas yendo lider xD. Uno aprende a esquivar los accidentes salvo cuando pasa en tu cara, en general yo si acabo empotrado es porque voy agresivo a intentar ganar, si fuese más conservador tendria mucho mas irating pero pierde la gracia.

Esta semana pasa que en Tsukuba es una locura al ser tan corto, 52-53 segundos vuelta, yo creo que 20 minutos esta bien pero que deberian usarse circuitos más largos

Esta semana por fin me llegaron los pedales "buenos" de la marca de mi volante (cammus). Tremenda mierda de pedales que parece que quiere simular un freno de camión por válvula de descarga de aire.
Le he tenido que quitar el hidráulico que traía el freno que se regula en dureza porque hace que el tacto se amortigüe y lo he cambiado por el del embrague, un muelle normal que si lo apreto a casi tope aunque muy duro y un pelo de recorrido de más si que se parece a un freno.

Con este apaño se me ha quedado el embrague que no vale para nada pero el freno muy bien, he bajado tiempos en todos los coches y ya puedo ir con el f4 sin casi bloquear.

Por la contra me he apuntado a la carrera de toyota gr86 que esta semana el circuito es muy estrecho y a toquecitos con todos me han descalificado por primera vez

Al final el único coche que disfruto es el mx5 y con el que corro mejor, de los formulas el que más me gusta es el ray 1600 y ahora que tengo embrague me pregunto si renta en ese coche ir cambiando de marchas con embrague y reducir con punta tacón???. He probado y hago tiempos parecidos, no se si seguir entrenando o pasar de todo y seguir con las levas y el auto blip porque lo malo de hacerlo todo manual es que cuando te equivocas la lías buena

@smaz has cambiado el pedal con célula de carga por el de muelle? O te he entendido mal?

smaz escribió:Esta semana por fin me llegaron los pedales "buenos" de la marca de mi volante (cammus). Tremenda mierda de pedales que parece que quiere simular un freno de camión por válvula de descarga de aire.
Le he tenido que quitar el hidráulico que traía el freno que se regula en dureza porque hace que el tacto se amortigüe y lo he cambiado por el del embrague, un muelle normal que si lo apreto a casi tope aunque muy duro y un pelo de recorrido de más si que se parece a un freno.

Con este apaño se me ha quedado el embrague que no vale para nada pero el freno muy bien, he bajado tiempos en todos los coches y ya puedo ir con el f4 sin casi bloquear.

Por la contra me he apuntado a la carrera de toyota gr86 que esta semana el circuito es muy estrecho y a toquecitos con todos me han descalificado por primera vez

Al final el único coche que disfruto es el mx5 y con el que corro mejor, de los formulas el que más me gusta es el ray 1600 y ahora que tengo embrague me pregunto si renta en ese coche ir cambiando de marchas con embrague y reducir con punta tacón???. He probado y hago tiempos parecidos, no se si seguir entrenando o pasar de todo y seguir con las levas y el auto blip porque lo malo de hacerlo todo manual es que cuando te equivocas la lías buena

No se que pedalera tenías antes de estos cammus pero…
Esa sensación de que te has equivocado al comprar los pedales con célula de carga (ya sean con sistema hidráulico, con elastomeros…) es completamente normal. Creo que todos los que hemos pasado de unos pedales malos a algo con célula de carga hemos pasado por eso.
Si vienes de un pedal de muelle con potenciometro no tienes memoria muscular ninguna porque básicamente es un freno por recorrido.
Si tenías un freno con célula de carga sin elastomeros, solo con muelle, (no los he visto nunca) ídem de lo mismo porque la resistencia y sensación de un muelle da para lo que da.
Tienes que acostumbrarte a la pisada. Lo normal es que se tarde sobre una semana en coger memoria muscular y empezar a ser consistente con el freno.

@Dark_pruko @Duqe
La célula de carga la he mantenido, lo que he hecho es quitar un amortiguador que cuando pisas fuerte te frena y no puedes hacer un 100% de frenada rápido porque para llegar a ese 100% tienes que ir venciendo al amortiguador. Ademas de este amortiguador tiene en otro vástago un muelle corto y un elastómero que cuando he quitado el amortiguador el tacto era muy pobre por eso le habrán puesto la peste de amortiguador, así que he decidido hacer un frankestein entre los componentes del freno y el embrague y me ha quedado muy bien, tanto que desde que lo llevo no me he bajado del podio

Menudas carreritas esta tarde:


Y no he ganado otra porque un tio en la última vuelta me ha hecho una desaparacion que me ha dejado descolocado, iba al puto limite por salir pegado al tio y el cabron se ha equivocado y se ha ido largo y cuando lo voy a aprovechar el juego me lo quita de la pantalla que yo no sé si es intencionado o qué porque no me ha hecho el tio nada raro en toda la carrera y justo en el momento que lo puedo adelantar desaparece y yo le he dado a full pero por su reaparecía dentro mía y pasaba algo malo me he echado al lado muy nervioso pero con un segundo puesto muy rico . Os lo traigo en video. Última vuelta pelea por la win

@smaz Pues ahí bien no estás frenando, se nota que vienes de ACC iRacing penaliza mucho el abs, y frenas a lo bestia al 100%

Después de mi caída a 1276 de iRating en formula he tenido una buena racha ayer en la F4 (incluyendo un podio) y he llegado a 1684

Esta semana tenía pensado correr al menos una vez en la IMSA en Road America pero estaba demasiado picado a la F4 xD, la semana que viene toca en mi menú F4 en Mount Panorama y GT3 en Road Atlanta que además estoy fatal de SR en Sports Car (1,13), la otra alternativa de esta semana para mi seria la SIMLAB pero teniendo en cuenta que hay lluvia, creo que no es la mejor opción xD.

Este tio era super agresivo, me estaba asustando, iba p2 y al final me ha pasado pero yo quería su puesto y a falta de 3 vueltas a pasado esto que no sé si es culpa mía o de él ¿Que opináis?


La verdad es que con el Mx5 voy de lujo me siento muy comodo y desde que tengo los pedales nuevos voy flying para ser un matao que llevo dos meses y solo juego los domingos xD

Hoy me he clavado un 1:00.4 (okayama short) que para mi es un tiempazo.

Para poder juzgar este tipo de acciones, en mi opinión y por experiencia, hacen falta 4 cámaras. Las 2 de cockpit y 2 far chase.
Con una sola cámara puede parecer una cosa que, viéndolo desde otro ángulo se ve distinto.
Con esta replay parece que el tipo te cierra y se hace la autopolicial.

Dark_pruko escribió:Para poder juzgar este tipo de acciones, en mi opinión y por experiencia, hacen falta 4 cámaras. Las 2 de cockpit y 2 far chase.
Con una sola cámara puede parecer una cosa que, viéndolo desde otro ángulo se ve distinto.
Con esta replay parece que el tipo te cierra y se hace la autopolicial.

En este caso, el tener más cámaras no creo que vaya a cambiar nada, es una recta, tienes varias referencias para ver cómo está cerrándose de mala manera.

Es culpa del de delante que cierra ligeramente. Habiendo aún hueco a la derecha yo hubiera apurado un poco más hacia el muro y si veo que sigue girando levanto y luego ya le diría un par de cosas xD. Por suerte el damnificado fue el.

smaz escribió:Este tio era super agresivo, me estaba asustando, iba p2 y al final me ha pasado pero yo quería su puesto y a falta de 3 vueltas a pasado esto que no sé si es culpa mía o de él ¿Que opináis?

La verdad es que con el Mx5 voy de lujo me siento muy comodo y desde que tengo los pedales nuevos voy flying para ser un matao que llevo dos meses y solo juego los domingos xD

Hoy me he clavado un 1:00.4 (okayama short) que para mi es un tiempazo.

Si su intencion era bloquearte tenia que haberlo hecho nada mas salir de la ultima curva al ver que salias mas rapido.
Ha esperado mucho y te ha cerrado cuando ya tenias el morro del coche a la altura de su paragolpes trasero. Culpa suya, no hay mas.

El MX5 es un coche muy divertido. Anoche corri en Summit Point y la cerra fue un sufrimiento, lloviendo constantemente, habia que ir con muuuuucho cuidado.

Yo me podía hacer más a la derecha pero no veo justificado el querer moverme al muro a mitad de recta porque el spoter te diga que ya estoy al lado, me quería llevar al arcén para que frenara pero le salio mal

smaz escribió:Yo me podía hacer más a la derecha pero no veo justificado el querer moverme al muro a mitad de recta porque el spoter te diga que ya estoy al lado, me quería llevar al arcén para que frenara pero le salio mal

Yo le hubiese dado como mucho hasta la línea, pero de ahí no paso, por lo que probablemente el resultado hubiese sido el mismo.
Hay gente que no tiene spotter, y los retrovisores a veces los llevan de adorno

Ayer eché 3 MX5 en Charlotte, la primera hice pole y lideré todas las vueltas, pero tenía a uno pegado a mi trasero, así que force un poco y acabé estampado en la vuelta 6 de 8 :/
Las otras dos hice 2°, en la primera de estas saliendo de 12 al cargarla en la clasificación.
Me mola mucho este circuito y como estaba con el irating por los suelos pues estoy arriba en los splits.

Además estoy yendo lo más limpio posible (4, 1 y 0 incidentes) ya que la semana pasada tuve una carrera desastrosa en GT3 en Road Atlanta con 15 incidentes y bajé a clase B, voy intentar llegar a clase A de nuevo antes de la última semana que se corre IMSA en Spa y me molaría

Está semana estoy escaso de opciones ya que no tengo circuitos de las series que suelo correr (igual hago alguna SCCA en Suzuka como mucho) pero la semana que viene no me va dar la vida ya que quiero correr:

- GR86 En Okayama
- Simlab en Navarra
- F4 en Oran Park
- F4 en Summit Point
- GT3 en Mount Panorama

No tengo tantas horas xD

@Shiverson a mi me pasa parecido solo que no me gusta Charlotte , me parece una mezcla absurda entre oval y road, no me adapto, soy muy paquete.

La verdad que esta semana si tienes lo básico no se puede correr ni la Toyota, ni la Ray FF 1600 y yo que no tengo F4 me quedo un poco escaso.

¿Qué es lo primero que compraríais estando en clase D y queriendo correr Formula y Road? Entiendo que lo mejor sería comprarme un F4 al menos y luego algún circuito.

@MarioLemieux Yo recomiendo el F4, son 4 series a las que accedes: Fixed y Open (Las cuento como una sola y como se corren a la vez ahora casi nadie va a la Open), Europa, America y Asia

Esta semana todos los circuitos son de pago y yo casualmente no tengo ninguno xD, pero la semana que viene se corre:

- Fixed y Open -> Ledenon
- Europe -> Navarra
- America -> Summit Point
- Asia -> Oran Park

Todos son contenido base, eso si, las dos últimas semanas vuelven a ser todos de pago, de hecho yo solo tengo Suzuka de la F4 Asia de la última semana

En Sportscar podrías comprar un GT4, yo no tengo ninguno pero es bastante popular también y además te serviría para la clase C y su multiclase. Pero el problema es que sin circuitos poco vas a correr.

En resumen y basándome en mis equivocaciones de compras xD te diría que compres el F4 y luego te centres en circuitos (Cuanto más populares mejor) que se corran en la GR86, la Simlab y en la F4

PD: El F4 al principio puede ser un dolor de muelas, a mi me costó un poco hacerme con el pero ahora creo que se me da bastante bien. La clave es la frenada regresiva para evitar bloqueos y no tener miedo a hacer las curvas rápidas ya que gracias a la carga aerodinámica de los coches cuanto más rápido mejor, si trazas lento vas a trompear más fácil. Eso si, acelerando suave al principio y no metiendo el pedal a tope según salgas de curva

MarioLemieux escribió:@Shiverson a mi me pasa parecido solo que no me gusta Charlotte , me parece una mezcla absurda entre oval y road, no me adapto, soy muy paquete.

La verdad que esta semana si tienes lo básico no se puede correr ni la Toyota, ni la Ray FF 1600 y yo que no tengo F4 me quedo un poco escaso.

¿Qué es lo primero que compraríais estando en clase D y queriendo correr Formula y Road? Entiendo que lo mejor sería comprarme un F4 al menos y luego algún circuito.

El F4 es obligatorio, pero vamos, yo intentaría subir a clase C. Se te abre un gran abanico de series

Shiverson escribió:@MarioLemieux Yo recomiendo el F4, son 4 series a las que accedes: Fixed y Open (Las cuento como una sola y como se corren a la vez ahora casi nadie va a la Open), Europa, America y Asia

Esta semana todos los circuitos son de pago y yo casualmente no tengo ninguno xD, pero la semana que viene se corre:

- Fixed y Open -> Ledenon
- Europe -> Navarra
- America -> Summit Point
- Asia -> Oran Park

Todos son contenido base, eso si, las dos últimas semanas vuelven a ser todos de pago, de hecho yo solo tengo Suzuka de la F4 Asia de la última semana

En Sportscar podrías comprar un GT4, yo no tengo ninguno pero es bastante popular también y además te serviría para la clase C y su multiclase. Pero el problema es que sin circuitos poco vas a correr.

En resumen y basándome en mis equivocaciones de compras xD te diría que compres el F4 y luego te centres en circuitos (Cuanto más populares mejor) que se corran en la GR86, la Simlab y en la F4

PD: El F4 al principio puede ser un dolor de muelas, a mi me costó un poco hacerme con el pero ahora creo que se me da bastante bien. La clave es la frenada regresiva para evitar bloqueos y no tener miedo a hacer las curvas rápidas ya que gracias a la carga aerodinámica de los coches cuanto más rápido mejor, si trazas lento vas a trompear más fácil. Eso si, acelerando suave al principio y no metiendo el pedal a tope según salgas de curva

La Advance MX 5 Cup es en Summit Point, que es gratuito. Además hay posibilidad de lluvia en carrera

MarioLemieux escribió:@Shiverson a mi me pasa parecido solo que no me gusta Charlotte , me parece una mezcla absurda entre oval y road, no me adapto, soy muy paquete.

La verdad que esta semana si tienes lo básico no se puede correr ni la Toyota, ni la Ray FF 1600 y yo que no tengo F4 me quedo un poco escaso.

¿Qué es lo primero que compraríais estando en clase D y queriendo correr Formula y Road? Entiendo que lo mejor sería comprarme un F4 al menos y luego algún circuito.

Intenta llegar 4.0 de SR en Clase D y podrás correr en carreras de clase C como la Mx5 Cup, donde no tienes que comprar el coche. Si acaso alguna pista.

@subsonic No se, nunca se me ha dado bien la lluvia desde que salió y no me apetece entrenar para mejorar, no tengo tiempo casi para correr xD. Así que estoy evitando la lluvia y me jode porque esta temporada casi todo lo que tengo de GR86 y SimLab está siendo con lluvia y me encanta correr con el GR86

Hola a todos! 👍

Utilizo el SimHub para ponerme el Dashboard en el móvil, ahora e adaptado la tablet y quería poner alguno del Mapa .

Alguien conoce alguno TOP?

Merci

@subsonic sí gracias, esa es mi guerra ahora, es accesible ya que ando por 3,75 de sf.

Lo único que quizás entrene un poco más la mazda normal antes.

Por otro lado quería seguir practicando en formula en ff 1600 pero al final si salen circuitos que no tienes o te calientas y los compras, o esperas esa semana o saltas de categoría quizás antes de tiempo, qué dura es la vida de los casuals en iracing xD.

PD. 1 carrera he hecho con lluvia y acabé 2° por muertes masivas.

llevaba dos carreras seguidas con pole y victoria, me hago una tercera pole y en la segunda curva de derechas por las ruedas frias y apurar me he ido a la hierba un pelin y he me he estampado, creo que tenia opciones de hacerme un trio de victorias. Que Lastima



La verdad es que con el mazda disfruto mucho, ademas como es mi coche en la vida real pues disfruto doble jeje

la semana que viene le daré otra oportunidad al f4 que lo tengo en el pozo

@smaz Yo ayer gané 2 carreras también seguidas, y dije a por la tercera y salió rana xD. Para empezar se notaba la subida del SoF (1599) yo era el 9 de 12, además la vuelta clasificatoria no fue la mejor posible, mi record está en 1:32.4 (Que hubiera sido pole) y en la qualy solo pude hacer 1:33.3, así que salía 5º, en la primera vuelta había dejado pasar al que salía 7º y al entrar en la curva antes de la primera zona peraltada esta persona se comió el muro de la derecha sin mucho daño (Acabó 3º) y yo por intentar evitarlo perdí el coche y acabe comiéndome el muro de la izquierda. Coche roto pero conseguí llegar a boxes ya sin opciones, al menos salvé un poco los muebles llegando 8º y solo perdí 24 de IR y acabé ganando SR

Mi racha esta semana en Charlotte:



- 3 Poles
- 2 segundos puestos (Uno remontando desde el 12)
- 2 victorias

Este finde no se si podré correr mucho pero está siendo una mina esta combinación.

Hola a todos !

En qué coche 🚗 me aconsejáis poner el auto blip? Lo e puesto en el Mazda Mx5, Toyota Gr86…

Shiverson escribió:@subsonic No se, nunca se me ha dado bien la lluvia desde que salió y no me apetece entrenar para mejorar, no tengo tiempo casi para correr xD. Así que estoy evitando la lluvia y me jode porque esta temporada casi todo lo que tengo de GR86 y SimLab está siendo con lluvia y me encanta correr con el GR86

Tampoco te creas que yo ando muy allá de tiempo
En el tema de la lluvia con saber trazar tienes medio camino hecho, aunque bien es cierto la hay diferentes tipos de mojado. Está semana en Summit Point me han tocado 3 en lluvia, y en cada una de ellas el nivel de agua era diferente, la prueba está en que entre la más mojada y menos había casi 4 segundos de diferencia.
La lluvia es difícil pero no imposible

roma21 escribió:Hola a todos !

En qué coche 🚗 me aconsejáis poner el auto blip? Lo e puesto en el Mazda Mx5, Toyota Gr86…

Yo creo que lo mejor es quitarlo. Si estás empezando es mejor aprender sin el, así ya lo llevas aprendido para siempre

Mañana a estas horas estaré corre las NASCAR iracing Series en Daytona. Ya se echaban el falta tras 3 meses.

Ayer le fui a dar un rato, no corrí ninguna carrera porque tenia lio en casa y cada dos por tres me reclamaban y me ha jodido que no supe ir igual de rápido que el otro día. ¿Hay alguna manera de guardar tu vuelta rápida para verla?
¿Te puedes meter como espectador a ver como corren en el top split? Quiero subir un pasito más y creo que voy a tener que copiar trazadas.

smaz escribió:Ayer le fui a dar un rato, no corrí ninguna carrera porque tenia lio en casa y cada dos por tres me reclamaban y me ha jodido que no supe ir igual de rápido que el otro día. ¿Hay alguna manera de guardar tu vuelta rápida para verla?
¿Te puedes meter como espectador a ver como corren en el top split? Quiero subir un pasito más y creo que voy a tener que copiar trazadas.

Sí a las 2.

En cualquier sesión dentro del juego, en el menú abajo a la izquierda tienes el desplegable de laps. Le das y te marcará tu vuelta rápida en rojo. Si haces doble click te pone la repetición. Y con los controles de repetición puedes seleccionar qué parte de la sesión quieres guardar.

Otra opción es Garage 61, pero ahí es para la parte de la telemetría. Que para comparar vueltas lo veo mejor. Pero esto es un poco más complicado y lo mejor es que busques en Youtube cómo funciona.

Lo 2o, si tienes el circuito y al menos 1 coche, si te vas a la serie, en cualquier split que se esté corriendo en ese momento te saldrá el botón de watch. Si le das te mete en esa sala y podrás verla como si fuese una repetición. Y hasta puedes correr. En el botón de arriba te pondrá test si no recuerdo mal. Si le das te pone en boxes y podrás correr en esa misma sesión. Solo que serás un fantasma para los que están corriendo. Y obviamente no tendrás contacto con ellos, ni rebufo, ni podrás hablar por el chat. Bueno podrás, pero solo te leerán los que estén de espectadores como tú.

Duqe escribió:
Lo 2o, si tienes el circuito y al menos 1 coche, si te vas a la serie, en cualquier split que se esté corriendo en ese momento te saldrá el botón de watch. Si le das te mete en esa sala y podrás verla como si fuese una repetición. Y hasta puedes correr. En el botón de arriba te pondrá test si no recuerdo mal. Si le das te pone en boxes y podrás correr en esa misma sesión. Solo que serás un fantasma para los que están corriendo. Y obviamente no tendrás contacto con ellos, ni rebufo, ni podrás hablar por el chat. Bueno podrás, pero solo te leerán los que estén de espectadores como tú.

No soy capaz de hacerlo, el watch no me sale por ningun sitio

@smaz no estoy delante del ordenador. Pero qué te sale cuando le das a una serie que tiene sesiones de carrera? Esa ventana que se abre donde sale el listado de sesiones de práctica, y donde puedes apuntarte a la próxima carrera.

smaz escribió:

Duqe escribió:
Lo 2o, si tienes el circuito y al menos 1 coche, si te vas a la serie, en cualquier split que se esté corriendo en ese momento te saldrá el botón de watch. Si le das te mete en esa sala y podrás verla como si fuese una repetición. Y hasta puedes correr. En el botón de arriba te pondrá test si no recuerdo mal. Si le das te pone en boxes y podrás correr en esa misma sesión. Solo que serás un fantasma para los que están corriendo. Y obviamente no tendrás contacto con ellos, ni rebufo, ni podrás hablar por el chat. Bueno podrás, pero solo te leerán los que estén de espectadores como tú.

No soy capaz de hacerlo, el watch no me sale por ningun sitio

Para poder ver una carrera hay que darle a registrarse en cualquier carrera iniciada, pero verás que el icono de registrarse es azul, no verde.
Con eso, seleccionas coche y entras a ver la carrera que hayas elegido.

roma21 escribió:Hola a todos !

En qué coche 🚗 me aconsejáis poner el auto blip? Lo e puesto en el Mazda Mx5, Toyota Gr86…

Yo diría que en esos coches, porque por ejemplo en los fórmula entiendo que no tiene mucho sentido, no?.

smaz escribió:

Duqe escribió:
Lo 2o, si tienes el circuito y al menos 1 coche, si te vas a la serie, en cualquier split que se esté corriendo en ese momento te saldrá el botón de watch. Si le das te mete en esa sala y podrás verla como si fuese una repetición. Y hasta puedes correr. En el botón de arriba te pondrá test si no recuerdo mal. Si le das te pone en boxes y podrás correr en esa misma sesión. Solo que serás un fantasma para los que están corriendo. Y obviamente no tendrás contacto con ellos, ni rebufo, ni podrás hablar por el chat. Bueno podrás, pero solo te leerán los que estén de espectadores como tú.

No soy capaz de hacerlo, el watch no me sale por ningun sitio

Ve al menu "Spectate"

He conseguido espectar carreras, lo que no sé como hacer para elegir el top split, la lista sale por ID de sesion y de una en una he conseguido encontrar el top split y me ha chocado que no derrapan nunca, van con el mx5 sin chirriar nunca.

Mañana sesiones de conducir sin chirriar ruedas xD tremendo fracaso se avecina.

Hoy he jugado varias horas y no he sido capaz de superar mi tiempo por vuelta del martes o miércoles, mi mejor vuelta y la optimal se llevan un segundo por lo que hago muchas cosas mal y aunque hoy he mejorado todos los sectores no he podido bajar de 1.33.3 en carrera

Lo bonito del asunto es que he subido a clase C mañana echare un ojo a ver que hay más allá de la mazda advanced.

Hay algun sitio donde haya settings gratis para la mazda advanced??

smaz escribió:He conseguido espectar carreras, lo que no sé como hacer para elegir el top split, la lista sale por ID de sesion y de una en una he conseguido encontrar el top split y me ha chocado que no derrapan nunca, van con el mx5 sin chirriar nunca.

Mañana sesiones de conducir sin chirriar ruedas xD tremendo fracaso se avecina.

Hoy he jugado varias horas y no he sido capaz de superar mi tiempo por vuelta del martes o miércoles, mi mejor vuelta y la optimal se llevan un segundo por lo que hago muchas cosas mal y aunque hoy he mejorado todos los sectores no he podido bajar de 1.33.3 en carrera

Lo bonito del asunto es que he subido a clase C mañana echare un ojo a ver que hay más allá de la mazda advanced.

Hay algun sitio donde haya settings gratis para la mazda advanced??

Si vas a competir en la Mazada Adavnced preparate para el clima dinamico

Acabo de echar una carrera y he ganado, con algo de suerte porque entre los tres primeros se han tocado un par de veces y me han dejado via libre.
Hacia ya tiempo que no estaba en una carrera MX5 donde el tiempo cambiase a mitad de carrera. Era seco o lluvia, pero nunca las dos a la vez.

Hemos empezado en seco pero la prevision ya decia que habria lluvia una vez empezada la carrera. A los 10 minutos se ha puesto a llover (quedaban 20 minutos de carrera) asi que no quedaba otra que rodar con neumaticos de seco hasta que la pista se pusiese para neumaticos de mojado. Cada vuelta se notaba como se iba mojando mas y el agarre bajaba pero para cuando la pista se ha puesto para neumaticos de mojada quedaban 3 minutos de carrera asi que no merecia la pena parar, habia que seguir con neumaticos de seco
Al final he conseguido ganar, que ya hacia tiempo que no ganaba.

Debo ser el único que no ha ganado nunca una carrera, por ahora