Disponible inicialmente en 37 ciudades estadounidenses, la entrega de paquetes en el maletero será una prestación más del servicio Prime y requerirá de hardware especializado para funcionar. Concretamente de un coche GM o Volvo con las tecnologías telemáticas OnStar y Volvo on Call, respectivamente, por lo general utilizados para ofrecer servicios de asistencia en carretera, activar el aire acondicionado y abrir o cerrar las puertas del coche desde el móvil.
Los usuarios interesados en sacar partido a este tipo de entregas deberán descargar la aplicación Amazon Key y dejar una descripción del vehículo para que el mensajero pueda localizarlo, aunque Amazon también tendrá acceso a la localización GPS, el número de matrícula y una fotografía del coche. Los datos de acceso al vehículo no llegan a ser compartidos con Amazon (los servicios telemáticos de GM y Volvo gestionan la petición de apertura del maletero) y las comunicaciones entre las partes están cifradas.
Como sucede con las entregas a domicilio vía Amazon Key, el cliente recibe una notificación cuando se realiza la entrega, aunque no hay posibilidad de ver el proceso en vídeo dada la ausencia de cámaras conectadas a la nube dentro del propio vehículo. Como cabía esperar, Amazon ha impuesto unos requisitos de medidas y peso máximos para los paquetes.
El funcionamiento del sistema ha sido puesto a prueba durante los últimos seis meses, por lo que Amazon no se está lanzando al vacío y sin red, lo cual no quitará para que numerosos expertos en seguridad se lancen a la caza de posibles vulnerabilidades.
